Rajtautomatikát is kap a 204 lóerős Hyundai kisautó + videó

A Smartstream generációhoz tartozó 1,6 literes négyhengeres turbómotort kapja a Hyundai i20 N, a csúcsteljesítmény 204 lóerő (5500-6000/perc), a maximális nyomaték 275 Nm (1750-4500/perc). A turbót bekötötték a motor vízkörébe, 350 bar-os nyomáson dolgozik a benzinbefecskendezés, a szívó- és kipufogó oldalon is változó szelepvezérlést alkalmaznak.

A hatfokozatú, kézi kapcsolású váltó szerkezetét megerősítették, hogy a rendszeres rajtautomatika-használatot is kibírja, külön kapcsolóval aktiválható a fordulatszám-szinkronizálás, felár ellenében részlegesen önzáró differenciálművet is adnak (N Corner Carving Differential). A saját tömeg mindössze 1190 kg, így a 0-100 km/óra gyorsulás mindössze 6,7 másodpercig tart, az elérhető csúcssebesség 230 km/óra.

A vezetési élményt az egyedileg hangolt, módosított geometriájú, 10 mm-rel csökkentett hasmagasságot adó sportfutómű és a motorvezérlő- és menetstabilizáló elektronikára is ható üzemmódválasztó javítja, utóbbinak sport-üzemmódja is van és akár teljesen kikapcsolható. Közvetlenebb áttételezésű lett a kormánymű, 12 ponton erősítették meg a karosszéria szerkezetét. A 18 colos felnikre kifejezetten ehhez az autóhoz készített 215/40 méretű Pirelli P-Zero abroncsokat szerelnek amelyek HN jelölést kapnak – utóbbi a Hyundai N almárkára utaló jelzés.

A teljes cikket IDE kattintva olvashatják!

Nem biztonságosak az olcsó négyévszakos abroncsok

Most épp olcsón megvásárolható négyévszakos abroncsok tudását tesztelte az alapvetően személyautók vizsgáztatásával foglalkozó német KÜS (Kraftfahrzeug-Überwachungsorganisation freiberuflicher Kfz-Sachverständiger e.V.), de foglalkozik továbbképzéssel és egyéb szolgáltatásokat is nyújt. A vizsgálattal arra jutottak, hogy azok nem igazán jelentenek megoldást a télen közlekedőknek. A Goodyear Vector 4Season G3-as négyévszakos abroncs teljesítményéhez mérték az olcsón megvásárolható abroncsgarnitúrák tudását, a 205/55 R16 méretben vizsgálták az Apollo, Ovation, Imperial, Superia, Blacklion és Berlin márkájú abroncsokat – írja az autómotor.hu.

80 km/órás tempóról nedves aszfalton fékezve a referencia abroncshoz (31,7 m) képest a legrosszabb olcsó gumi tíz méterrel hosszabb, 41,6 méteres fékutat produkált, azaz amikor már áll a Goodyear négyévszakos abronccsal szerelt autó, a Superia garnitúrát használó még 39 km/órás tempóval halad.

Tovább...