Elmondása szerint az irányítótorony tájékoztatja a repülőgépek pilótáját többek között a szél erősségéről és irányáról is, és maga a pilóta dönt, hogy végrehajtja-e a le-, illetve felszállást. Ezeknél a manővereknél lényegében csak az oldalirányú szél jelenthet problémát – tette hozzá.
(MTI)
Úgy idézi meg az ötvenes éveket a Buick, hogy közben nem használ krómot
