A Blikk „nevük elhallgatását kérő BKV-s dolgozókra” hivatkozva azt állította: a kerekek újraesztergálásán akart spórolni a fővárosi társaság. A Magyar Nemzet úgy értesült, hogy a MÁV egyik cége által elvégzett ultrahangos vizsgálat igazolta, hogy tényleg ez történt.
Eredetileg minden megtett 200 ezer kilométer után szükséges a keréktárcsák „felszabályozása”, de a BKV súlyos helyzetében ezt az előírt határt megduplázták. Így történhetett meg, hogy még a régi vasúti szakemberek is csodálkoztak, hogy kívülrõl kopnak a sínek, nem pedig felülről vagy belülről.
További részletek a Magyar Nemzet hétfői számában.
rendőrkapitány
Kóros elmeállapotú nő akart bírót és rendőrkapitányt ölni
A hivatalokat is megfenyegette.
