„Jelentős kihívás” lenne a metró fölé tervezni

Fókuszban a MTESZ-székház felújítása Waschsler szerint „jelentős kihívás” lenne a metró fölé megtervezni egy új épületet.

A Magyar Közlöny keddi számában jelent meg az a kormányhatározat, amely szerint egymilliárd forintot csoportosított át a kormány arra, hogy megszerezze a MTESZ székházépületének tulajdonjogát. A kabinet ugyanis azt tervezi, hogy bővíti a Steindl-programot, és helyreállítja az épület homlokzatát, továbbá visszaállítja a közigazgatási tárca épületének korhű tetőzetét. A következő két évben 20 milliárd forintot szánnak a projektre.

Wachsler a beruházásról azt mondta: az az ambíciójuk, hogy 2014 tavaszára valósuljon meg a székház felújítása, ugyanakkorra, mint a Steindl program egésze, amelynek eredményeképpen új mélygarázs, térszint alatti látogatóközpont és parlamenti múzeum is létrejön. Mint mondta, azért fogalmaz óvatosan a felújítás ütemezésével kapcsolatban, mert ebben a pillanatban még csak a kormányhatározat van meg. Most kezdődik a beruházás előkészítésének szakasza, amelynek során az épület funkciójának meghatározása is rövidesen megtörténik – fejtette ki.

„Nem sok tartalék van”

Hozzátette: valószínű, hogy legalább részben a székház az Országgyűlés Hivatala céljait fogja szolgálni – ezért is van benne a Steindl programban –, de hogy pontosan mit, az még kidolgozásra vár. Megjegyezte: ha tartani akarják a 2014-es határidőt, akkor „nem sok tartalék van” a projektütemezésben, a közeljövőben, még a nyár folyamán kell dönteni az alapvető kérdésekben, hogy milyen célra, nagyjából milyen építészeti kialakítást vizionálva jöjjön létre a beruházás.

Az újjáépítés lehetőségeiről azt mondta: szándékaik szerint az épület szerkezetének megtartása mellett, homlokzatcserével újítják meg a székházat. Szerinte ez takarékos megoldás lenne, ugyanakkor a megvalósíthatóság függ a ház állapotától és attól is, hogyan tudják jogilag rendezni az épülettel kapcsolatos szerzői jog kérdését. A metró közelségével kapcsolatban Wachsler felhívta a figyelmet ugyanakkor arra, hogy a homlokzatcsere nem csak a takarékosság miatt tűnik valóságosabb lehetőségnek, mint egy új épület felépítése, hanem azért is, mert „jelentős kihívás” lenne a metró fölé megtervezni egy új épületet.