A közlemény szerint a kanadai repülőgép úgy haladt át a szlovák légtéren, hogy nem lépett kapcsolatba az ottani civil légi irányítással. Bár a szlovák légierő sikeresen elfogta a gépet, a pilóták továbbra sem léptek kapcsolatba a szlovák légi irányítással.
Ezért a NATO Egyesített Légi Hadműveleti Központja a Magyar Honvédség légvédelmi készenléti szolgálatának a legmagasabb szintű, úgynevezett Alfa riasztását rendelte el. Mire a Torontó és Athén között közlekedő civil járat a magyar légtérbe ért volna, a NATO légi hadműveleti központja azonnali felszállásra adott parancsot a JAS–39-es géppárnak.
A magyar légierő két Gripenje nem sokkal reggel 7 óra után szállt fel, és pár perc múlva már vizuális kontaktust létesített az utasszállító pilótáival, akik ezt követően felvették a rádiókapcsolatot a magyar földi irányítással. A vadászgépek – az ilyenkor szokásos előírásoknak megfelelően – a légtérhatárig kísérték az utasszállítót, amely a repülési tervének megfelelő útvonalon kilépett a magyar légtérből.
A riasztás után a Gripenek rendben visszatértek a kecskeméti repülőbázisra – írta a HM.
A balti országok légterének védelmében részt vevő magyar Gripenek szeptember 12-én már éles riasztást is kaptak, amikor egy orosz An–26-os katonai szállító repülőgépet fogtak el a Balti-tenger felett.
