Áron alul szereznének részesedést?

A város költségvetéséből fizetne az önkormányzat. „Korrekt” ajánlat a Dunakeszi Járműjavító Kft. kisebbségi tulajdonosainak.

Ennél is nagyobb gond, hogy a vevő – ahogy most az önkormányzat is – a jegyzett tőke névértékén akarta megvásárolni a tulajdoni hányadot, miközben tavaly ősszel az addigi többségi tulajdonos kanadai Bombardier-nek a jegyzett tőke négyszeresét fizette az állam. Kérdés, hogy akkor árazta-e túl a részvényeket az állam, vagy azóta csökkent a vállalat értéke ennyit.

– A Dunakeszi Járműjavító Kft. szeptember 24-i taggyűlésének napirendjén nem szerepelt a tízszázalékos kisebbségi tulajdonosok tulajdonrészének megvásárlása – közölte érdeklődésünkre az MNV Zrt. kommunikációs osztálya; igaz, a vagyonkezelőt nem erről, hanem az augusztusi kisebbségi tulajdonosi közgyűlésről kérdeztük. Mint írták, a kisebbségi tulajdonosok által birtokolt, a jegyzett tőke egytizedét kitevő üzletrészek megvásárlására abban az esetben van lehetőség, ha azt a tulajdonosi közösség értékesíteni szeretné.

Szepessy Tamás lapunk érdeklődésére ehhez még azt is hozzátette, hogy a tíz százalék tulajdoni rész megvásárlására az MNV Zrt. nem tett ajánlatot. A tulajdonosi jog a tulajdonos akarata ellenére nem idegeníthető el, így Szepessy szerint a társaság alapszabályának megfelelően egy esetleges tőkeemelésben való részvétel nem kötelező valamennyi tulajdonos, így a kisebbségi tulajdonosok számára sem.

A hatályos jogszabályok értelmében a törzstőke felemelésére vonatkozó döntés meghozatala a taggyűlés hatáskörébe tartozik. Ilyen esetben a tagoknak a tőkeemelés elhatározásától számított tizenöt napon belül elsőbbségi joguk van arra, hogy a tőkeemelésben részt vegyenek. Ha a tag nem él e jogával, helyette a többi tag gyakorolhatja az elsőbbségi jogot – fűzte hozzá közleményében az MNV Zrt.

– Az, hogy a taggyűlés napirendi pontjai között nem szerepelt a kisebbségi tulajdonosok tulajdonrészének kivásárlása, azt is jelentheti: az ügyvezető igazgatónak valószínűleg nem volt felhatalmazása a taggyűlés részéről arra, hogy a társaság saját üzletrészt vásároljon a tulajdonosoktól, ami egyébként nincs szinkronban a társasági szerződéssel sem – jegyezte meg forrásunk. Eközben a tulajdonosok, elsősorban az államot képviselő MNV Zrt. semmit nem lép a sorozatos szabálytalanságok miatt, holott Domokos László, az Állami Számvevőszék elnöke egy a Napi Gazdaságnak korábban adott interjújában hangsúlyozta, „lényeges lenne, hogy a köztulajdonban lévő intézményeket a legfelkészültebb személyek vezessék”.

A közelmúltban a volt és a jelenlegi munkavállalói tulajdonosok a város önkormányzatától kaptak levelet, amelyet egyébként érdekes módon nem a jelenlegi fideszes polgármester, Dióssi Csaba vagy a Dunakeszi Járműjavító Kft. felügyelőbizottsági tagságát is betöltő Erdész Zoltán alpolgármester, hanem a 2010-ig várost vezető független polgármester Kecskeméthy Géza írt alá. Ebben arról tájékoztatták az érintetteket, hogy a kistulajdonosok kivásárlásával akar tulajdonhoz jutni a cégben az önkormányzat. Nem világos ugyanakkor, hogy a város miért nem küldött ajánlatot a MNV Zrt.-nek és a MÁV-nak. Megkeresésünkre a helyhatóság azt válaszolta, Dunakeszinek eddig is kiemelten fontos volt a cég sorsa.

– Az elmúlt években történő tárgyalások eredménye lett, hogy az állam tulajdonszerzésével biztos kezekbe került a vállalati többség. Dióssi Csaba polgármester, akkori országgyűlési képviselő és Dunakeszi jelenlegi országgyűlési képviselője, Tuzson Bence is sokat tett azért, hogy megnyugtató helyzetbe kerüljön a vállalat, illetve esetleges munkahelybővítéssel járó jövőbeni perspektívák is megnyíljanak a cég előtt – írták válaszukban.

Közölték azt is, a munkavállalók iránt érzett felelősség miatt gondolták úgy, hogy a tulajdonvásárlással lehetőséget biztosítsanak azoknak a kistulajdonosoknak, akik hosszú távon már nem akarják megtartani vállalati tulajdonukat. Az önkormányzat a kistulajdonosoknak korrekt ajánlatot tett, az összeget pedig a város költségvetéséből finanszíroznák.