A hatóságok a 3,5 tonna össztömeget nem meghaladó gépjárműveknél és a hozzájuk kapcsolódó pótkocsiknál vizsgálták a rakodásra, a rakományok szállítására vonatkozó előírások, valamint az adó-, vám- és közlekedési jogszabályok betartását – mondta el Érsek István, az NKH elnökhelyettese. Békés, Csongrád, Győr-Moson-Sopron, Nógrád, Pest és Zala megyében vizsgálódtak, ekkor találtak több szabálytalanságot. Ellenőrizték egyebek között, hogy ténylegesen hány tonnát nyomnak rakományostul a 3,5 tonna megengedett össztömegű járművek, bejelentették-e a rakományokat az Ekáerbe, és megvannak-e az engedélyeik.
Az NKH elnökhelyettese a szabálytalanságok közül kiemelte, hogy Csongrád és Zala megyében fennakadt az ellenőrzésen egy-egy olyan gépjármű, amelynek az össztömege rakománnyal együtt 8, illetve 6,9 tonna volt. Érsek István hangsúlyozta: súlyos közlekedésbiztonsági kockázatokat jelentenek a 3,5 tonna rakomány biztonságos szállítására kialakított, de annál jobban megpakolt járművek. A megnövekedett tömeg miatt máshogy működnek a jármű műszaki berendezései, sokkal nagyobb lesz például a fékútjuk, s rosszabb az egyensúlyuk is.
Demeter Tamás, a NAV rendészeti főosztályvezetője elmondta: az adóhatóság a háromnapos akció során főként azt vizsgálta, hogy az ellenőrzött rakományokat bejelentették-e az Elektronikus Közúti Áruforgalom-ellenőrző Rendszerbe, rendelkeznek-e érvényes Ekáer-azonosítóval.
A NAV 30 esetben járt el, ezek során több mint 3,6 millió forint bírságot szabott ki, leggyakrabban az Ekáer-bejelentéshez köthető mulasztási, és közigazgatási bírság címen – közölte.
Óberling József, az ORFK közlekedésrendészeti főosztályvezetője tájékoztatása szerint a rendőrség minden évben komolyan foglalkozik a rakodást meghatározó szabályok betartatásával. Tavaly 10 000, idén pedig már 7500 ilyen jellegű ügyben szabtak ki bírságot.
