A tervezők vállalták, hogy a magyar vasúti járműjavítás és -gyártás majd 150 éven át működő fellegvárának ipari műemlékei és egyes eszközei a múlt tiszteletben tartásával kapnak kortárs szerepet. Az új épületkomplexumban többek között 619 darab jármű és egy negyedmillió példányos közlekedési szakkönyvtár, gyűjtemény is helyet kap. Itt lesznek a raktárak, látványraktárak, műhelyek is.
Vitézy Dávid a Magyar Nemzet kérdésére elmondta: a HÉV állami tulajdonba kerülésével Szentendrén a BKV zárványaként megmaradt, zsúfolt Városi Tömegközlekedési Múzeum legjobb darabjai szándékai szerint bekerülnek az új Közlekedési Múzeumba, azonban a működőképes villamosokat, trolikat, buszokat, metrókat továbbra is a BKV fogja üzemeltetni, fenntartva Európa egyik leggazdagabb nosztalgiajárat-üzemét.
– Az ezzel kapcsolatos szerződéseket, megállapodásokat még szentesíteni kell a BKV-val, de még bőven van idő az új múzeum megnyitásáig – jegyezte meg.
A főigazgató azt is elmondta, hogy továbbra is lesznek a múzeumnak filiáléi, például a Központi Kohászati Múzeum vagy az Öntödei Múzeum most is autentikus helyen vannak, ahogy a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér melletti Aeropark is.
– A nagy gépeknek a repülőtér mellett van helye, de a közlekedési gyűjteményből mindent, ami értékes, ide, Kőbányára szeretnénk hozni. Megmarad a Földalatti Vasúti Múzeum, ahogy a Vasúttörténeti Park is, de a Közlekedési Múzeumnak kell lennie az első számú gyűjteménynek – szögezte le. Vitézy Dávid azt is megemlítette, hogy folyamatban van egy új vasúti megálló tervezése az 1-es villamoshoz való átszállás, illetve az új múzeum megközelítésének megkönnyítésére.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!