Felidézték, hogy a munkaerőhiányra visszavezethető menetkimaradás még 2021-ben is jellemzően egyedi esetnek számított. Majd 2022 második felétől ez megváltozott, olyannyira, hogy jelenleg nincs elég járművezető a BKV-nál ahhoz, hogy a menetrend hiánytalanul teljesüljön.
A sofőrhiány problémájáról már fél éve értesült a Fővárosi Önkormányzat, de azóta sem látszik, hogy a városvezetés a napirendjére vette volna az ügyet.
A VG kérdésére a BKV úgy nyilatkozott, hogy 2022-ben 135 új autóbusz érkezett. Emellett jelenleg is zajlik a 48 új troli fokozatos forgalomba állítása. A lap szerint ez rögtön másodlagos szemponttá válik akkor, amikor nincs, aki vezesse ezeket.
A társaság elismerte, hogy valós a probléma.
A BKV autóbusz- és trolibuszágazata az előző év folyamán jelentős személyzeti állományvesztéssel szembesült
– fogalmaztak.
A BKV szerint a nagyjárműves szegmensben Budapesten, országosan és Európa-szerte is járművezető-hiány van, ezért a társaság is folyamatos küzdelmet folytat az állomány bővítéséért. Hozzátették, hogy a budapesti autóbusz-közlekedés lebonyolítását több szolgáltató együttesen biztosítja, így egy-egy szolgáltató üzemi paraméterei önmagukban nem mutatnak teljes képet.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!