Így lenne Debrecen a vidék fővárosa

Jelentős, több száz milliárd forint értékű kormányzati támogatásból fejlődhet Debrecen és térségének közlekedési infrastruktúrája a következő években – nyilatkozta Papp László polgármester a Hajdú-Bihar Vármegyei Hírportálnak.

Forrás: Fotó: Facebook/ Papp László

Debrecen infrastruktúrája megújul

A 19 projekt az önkormányzat által kért, a kormány által támogatott és az Építési és Közlekedési Minisztérium által koordinált beruházások, köztük öt olyan forgalmi csomóponttal, amelyek Debrecen közigazgatási határain belül épülnek és már a kivitelezésre vonatkozó közbeszerzési folyamat alatt állnak.

Elindult a keleti elkerülő nyomvonalának tervezése és a szükséges környezeti hatásvizsgálat elkészítése.

Ez a 22 kilométeres szakasz köti majd össze a város keleti oldalán a 4-es főutat a 47-es főúttal.

Készül a Homokkerti felüljáró átépítésének tanulmányterve, illetve a kivitelezésre vonatkozó közbeszerzés előtt áll a Vágóhíd utcai felüljáró átépítése. Nagyon fontos még a 108-as vasútvonal és a Kishegyesi út kereszteződésének külön szintű csomóponttá alakítása, hiszen ez a vasútvonal szolgálja ki az északnyugati gazdasági övezetet, azon belül például a BMW-t –, illetve érinti a Határ úti ipari parkot is – emelte ki a polgármester.

Elektromos járművek, napelemparkok

A városnak az uniós támogatásokból is kijut, a közösségi közlekedést érinteni fogják az ebből fakadó lehetőségek, konkrétumokról viszont csak a támogatási szerződések aláírását követően lesznek információk.

Az elektromos alapú közlekedés fejlesztése abszolút napirenden van, új napelemparkok létesítését tervezik

annak érdekében, hogy egyre nagyobb mértékben lehessen átlépni a dízelüzemű járművekről a zéró emissziós elektromos járművek alkalmazásának területére – hangsúlyozta Papp László.

A polgármester felhívta a figyelmet, hogy fontos feladatként áll a város előtt a repülőtér fejlesztése, valamint a városi úthálózat kapacitásának folyamatos növelése. Lesznek azonban – különösen a belváros esetében – a forgalom csökkentésére irányuló döntések is. A belváros körül kialakult a teljes körgyűrűrendszer, teljes a kiskörút és a nagykörút is, sőt, készülnek majd a nagy elkerülő utak a város keleti, külső oldalán is.

– Ezért fontosnak tartom a forgalom csillapítását a belváros közvetlen közelében: P+R parkolók kialakításában, a hatékony parkolási és közösségi közlekedési rendszerek összehangolásában gondolkodunk – emelte ki a városvezető.

Digitális városirányítási központ

Ez a fejlesztés részben a közlekedésre fókuszál majd, tehát a jelzőlámpák, a közlekedési útvonalakat figyelő kamerák adatait, információit gyűjtik majd össze és rendszerezik. Másrészt pedig a környezeti ellenőrző rendszer információi is befutnak majd az ott lévő szerverekre.

A forgalom megfigyelése, a kamerarendszer további fejlesztése pedig azért lényeges, mert a digitális városirányítási központ képes lesz beavatkozni a városi közlekedésbe. Ha valahol baleset történik, dugó alakul ki vagy bármilyen rendkívüli esemény áll elő, akkor alternatív közlekedési megoldásokat tudnak javasolni a közlekedőknek – fejtette ki Papp László.

Borítókép: Papp László az Epreskerti iskola tornacsarnokának építésén (Forrás: Facebook)