–Meg kell teremteni a harmóniát. Érthető a cél, hogy kevesebb autó legyen a városban, de ide úgy kell eljutni, hogy az autósok ne kerüljenek hátrányba, és kényelmesen át tudjanak állni a közösségi közlekedésre – mondta lapunknak Lehoczki Ádám. A képviselő kiemelte,
ehhez arra van szükség, hogy az olyan közlekedési csomópontoknál, ahol klasszikusan autóról tömegközlekedésre váltás történik, P+R parkolókat alakítsanak ki. Ezek nyújtanak lehetőséget arra, hogy aki az agglomerációból vagy a külső kerületekből közlekedik, az az autóját könnyedén le tudja tenni, és át tudjon váltani tömegközlekedésre.
Ez azonban nem történik meg, mert a főváros nem épít P+R parkolókat, ehelyett inkább bünteti az autósokat. Az autósüldözés részeként a fővárosi vezetés ismét lezárta a pesti alsó rakpartot.
Ha bárki kimegy napközben a rakpartra – akár a tűző napsütésben, amikor elviselhetetlen forróság van ott az aszfalton, akár szakadó esőben –, egy árva lelket nem fog találni, tehát a napközbeni lezárás indokolatlan. Hogyha este vannak is ott emberek, a napközben történő lezárás akkor is felesleges
– emelte ki a politikus. Hozzátette, a dugók fővárosszerte amiatt alakultak ki, hogy lezárnak olyan közlekedési tengelyeket, amelyeken keresztül korábban akadálytalanul haladhatott át a forgalom.
A rakpart lezárásának egyedül akkor lenne értelme, hogyha a P+R parkolás megoldódna
– foglalta össze Lehoczki Ádám.
