Két különböző gyártó klímaprototípus-rendszerét teszteli a BKV a 3-as metró kocsijan. A közlekedési vállalat lapunk érdeklődésére a rendszerekről csak annyit árult el, hogy azok ideiglenes felszerelése már megtörtént a megfelelő működőképesség ellenőrizhetőségéért. A kétféle klímarendszer működési elvei között nincs különbség, viszont a megvalósítás és a hosszabb távú üzemeltetés szempontjából lehetnek eltérések.
Az orosz céggel kötött vállalkozási szerződés értelmében bármiféle változtatáshoz hozzá kell járulniuk, különben elvész a kocsikra adott harminc év garancia. Lapunk érdeklődésére a BKV azt is tudatta: az ideiglenes klímarendszerek felszereléséhez a metrókocsikat felújító orosz cég, a Metrowagonmash hozzájárult.
A főpolgármester állítja: a légkondícionáló beszerelése nem pénzkérdés
Fotó: Havran Zoltán
A közlekedési vállalat közölte: csak olyan rendszerek beszerelését fogják engedélyezni, amelyek nem befolyásolják a metrókocsikra adott garanciát. Az orosz fél azért is adta meg a hozzájárulását, mert csak így kaphatnak valós képet arról, hogy esetlegesen majd a teljes járműparkra is engedélyezzék a felszerelést.
A jelenlegi, ideiglenes beszerelés azt szolgálja, hogy ellenőrizhető legyen a rendszerkialakítás megfelelősége, működőképessége. Kérdésünkre, hogy meddig tart és milyen körülmények között zajlik az ellenőrzés, annyit válaszoltak: „a vasúti közlekedésben rendkívül szigorú szabályozók vannak, a végleges rendszer működésének ellenőrzését komoly előkészítési munka fogja megelőzni. A minél magasabb fokú megfelelés érdekében az üzemeltető széles körű, a hatósági előírásnak megfelelő teszteljárásnak fogja alávetni a rendszereket”.
Ha a BKV-nak mint üzemeltetőnek a fontos információk – a sikeres megvalósíthatóság érdekében – kivétel nélkül összeállnak, csak akkor kerülhet sor a közbeszerzési eljárás kiírására. Arra, hogy ez mikor várható leghamarabb, érdemben nem válaszoltak.
Tavaly márciusban a főpolgármester azt nyilatkozta: minden kocsit biztosan nem tudnak klímásra állítani, de a munkát el fogják kezdeni. Karácsony Gergely akkor többek közt azt mondta: jó eséllyel már 2020-ban megkezdődhet a 3-as metró szerelvényeinek klimatizálása.
Azt sem tudni még, hogy a klíma utólagos beszerelése mennyibe fog kerülni. A BKV tájékoztatása szerint a végső ár a közbeszerzési eljárás során fog kialakulni, a szükséges fedezet előteremtése is ennek függvényében valósulhat meg.
Előzetes becslések szerint a klíma utólagos beszerelésének költsége mintegy hat-tízmilliárd forint lehet.
Emlékezetes, hogy 2019 nyarán, a főpolgármester-jelölti kampányban Karácsony Gergely közösségi oldalán közzétett egy videót, amelyben bemutatta, hogy csaknem 35 fokos hőmérsékletet mért a 3-as metrón. Két évvel ezt megelőzően pedig Karácsony pártjának, a Párbeszédnek a képviselői emlékezetes flashmobot tartottak, félmeztelenül utaztak az általuk szaunának titulált metrón, és azt követelték az akkori városvezetéstől: érje el, hogy biztonságos és kényelmes legyen a budapesti tömegközlekedés vagy mondjon le.
A főváros tavalyi költségvetésének vitájában a Fidesz benyújtott egy módosító indítványt, amely szerint hárommilliárd forint átcsoportosításával teremtettek volna forrást a metrókocsik klimatizálására, de ezt Karácsonyék elutasították. A főpolgármester akkor azt közölte a közösségi oldalán:
„a klíma beszerelése elsősorban nem pénzkérdés, a forrás erre rendelkezésre áll, ezért nem kellett külön módosítót befogadni a költségvetéshez. A pénz tekintetében a kérdés csak az, hogy a költségeket lenyeletjük-e az orosz beszállítóval, a városnak járó kötbér terhére. Ennek érdekében jelenleg is pereskedünk.”
Kérdés, hogy a kötbér miatti per mikor zárulhat le és milyen eredménnyel. Lapunk érdeklődésére a BKV azt közölte: az orosz gyártóval a kötbér miatt zajló per jelenleg első fokon, folyamatban van.
