Idén a karantén miatt a fejlesztőmérnököknek a megszokottnál is több idejük volt elgondolkozni azon, mivé lehetne átépíteni a hétköznapi autókat. A Daihatsu alkalmazottai rögtön öt autót készítettek a január 15-től virtuálisan megrendezendő Tokyo Auto Salon számára, és a prezentáció is rendhagyó lesz – ismert videóbloggerek készítenek majd anyagokat a járművekkel.
Amíg az alaphelyzetben is roadsterkarosszériával készülő Copennél nem meglepetés a tető és szélvédő nélküli spiderkarosszéria, addig a Hi-Jet kisteherautóból azonos recept szerint készített sportkocsi bizony rendhagyó – az ajtóra egyébként azt írták rá, hogy Laguna zöldség és gyümölcs.
De nem csak versenyautót, lakóautót is készítettek a Hi-Jet alapján, a Jumbo Campernél még a fülke megjelenését is retróbbá tették annak örömére, hogy 2020-ban ünnepelte 60. évfordulóját a Daihatsu haszonjárműve. A Taft nevű mininél a szabadidő-autós divathullámot fokozták a végletekig nagy méretű bütykös gumik alkalmazásával, a kei kategória méretkorlátai miatt az első ütközőrács rásimul a karosszériára, nagy tetőcsomagtartó és LED-es fényhíd is van.
A Thor kisautónál a kétszínű fényezés és az ültetés jelenti az újdonságot.
Az eredeti cikk, a rendhagyó prezentációban szereplő kocsikról készült képekkel IDE kattintva érhető el.
Már a Toyota is rendelkezik városi elektromos mopedautóval
Alapvetően városi közlekedésre optimalizálta a Toyota a C+Pod néven Japánban piacra dobott mopedautóját, amellyel önkormányzatokat, hivatalokat és közösségi autómegosztókat céloz, de persze magánvásárlóknak is értékesít. Az indulóár 1,65 millió jen, azaz 4,7 millió forint; alapvetően egy olyan járműről van szó, mint a Citroën Ami. A Toyota vezetőtámogatói rendszerei is ott vannak a fedélzeten, a karosszéria orrát a gyalogosvédelmet figyelembe véve alakították ki. A karosszéria hossza mindössze 2,49 méter, szélessége 1,29 méter, magassága 1,55 méter és 1,78 méter a tengelytávolság, a fordulókör átmérője 7,8 méter, a saját tömeg 690 kg. Mivel Japánban nincsenek az ilyen járműveket korlátozó rendelkezések, a 3,5 lóerő tartós, 12,5 lóerő csúcsteljesítményű villanymotorral hajtott C+Pod csúcssebessége 60 km/óra, a hatótávolság WLTP-módszer szerint mérve 150 km a 9 kWh kapacitású teleppel, 200 V-os hálózatnál (16A) konnektorról 5 óra a töltési idő.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Magyar Péter pártjának képviselője is megszavazta lakossági energiatámogatások kivezetését szorgalmazó dokumentumot.
Kerekes Ildikó 2019 óta vezeti a Jenő nevű települést, idén is újraválasztották.
Karácsony Gergely utólag egy kicsit izmozott Magyar Péterrel szemben is, mint mondta, kivezethette volna a közgyűlésből a Tisza-elnököt.
„Nem is voltunk elegen.”
A magyar törvény a nemzetközi jó gyakorlatokat alapul véve készült.
A Hera kalibrálásában a Műegyetem hallgatói is részt vettek.
Nagy jelentőségű megbeszélést tartott a két elnök.
Dani Danon nem túl optimista annak kapcsán, hogy a Hamász teljesíti a feltételeket.
A Pest Vármegyei Rendőr-főkapitányság már halált okozó baleset ügyében folytatja Sallai Nóráék autóbalesetének nyomozását.
A Nyugat is részt vehetett a titkos akcióban, ami a kurszki erőművet célozta meg.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
