Egy ideig még biztosan magyarázatra szorul a Mercedes új névadási rendszere, de az egyes modellek besorolása logikusabb lett, hiszen a terepesek egységesen GL-előtagot kaptak, az utána következő betű (A, C, E, S) pedig arra utal, hogy az adott típusnak mi a limuzin megfelelője. Vagyis a GLC a C-osztály platfromjára épül és ennek megfelelően hosszában beépített motorral rendelkezik.
A GLC természetesen nem a neve miatt kerülhet reflektorfénybe: az újdonság abban a szerencsés helyzetben van, hogy főbb vetélytársai (Audi Q5, BMW X3) életciklusuk második felében járnak. Igazságtalan lenne azt mondani, hogy csupán ezért számíthat sikerre a Mercedes, de tény és való, hogy az időzítés ebben az esetben a stuttgartiak malmára hajthatja a vizet. Az pedig, hogy a GLC a legfrissebb a szegmensben, a külsőn nagyon is látszik. A szögletessége miatt karakteres, de kissé megosztó GLK után biztosra akartak menni: az új Merci „egyenpofa” mindegyik modellen nagyot szól, főleg, hogy domború és hosszú a motorháztető. Az autó befejezése meg kifejezetten elegáns, a vízszintes lámpatestek nem csak a GLE Coupénak vagy az S-osztály Coupénak, hanem a GLC-nek is jól állnak.
A teljesen új formatervnek objektív előnye is van a GLK-hoz képest. Míg a felmenő légellenállási együtthatója 0,34, az újdonságé 0,31, ami komoly előrelépésnek számít. Meg az sem mellékes, hogy 12 centivel nőtt a tengelytáv és a hosszúság, közel 6 centivel bőségesebb a hátsó lábtér, a csomagtér 580 literes értéke pedig egyenesen óriási. Így aztán nem szólhatunk egy rossz szót sem a helykínálatra a GLC tágas és kényelmes – tipikusan az az autó, amiből egy hosszú út megtétele után sem kifacsartan szállunk ki. A beltér kapcsán egyedül a touchapaddel kombinált Comand rendszernél éreztem azt, hogy erősen finomhangolásra szorulna (a BMW is csodát tett a kezdetben pokolba kívánt iDrive-val).
Egyébként meg a GLC nagyon is a tudtunkra adja, hogy igazi prémiumautó. Lehet, hogy a belső kissé barokkosnak hat egy minimalista stílusú Audihoz képest, de a minőségi benyomás, az illesztések, és az anyaghasználat csillagos ötöst érdemel, a GLK-hoz képest egyértelműen nagyságrendi az ugrás. A hátsó üléstámlák gombnyomással, elektromosan billenthetők le, a légrugók meg leengedhetők, ha nem szeretnénk a magas raktérperemre felemelni a csomagjainkat.
De említhetjük a teljesen huzatmentes klímát, az automata sávtartást (aktív kormányzással), vagy a városi araszolásban nagyon kényelmes stop&go automatikát. Az ütközéselkerülő rendszer a túlbuzgósága miatt már nem működik minden helyzetben tökéletesen, volt olyan, hogy elbambult tanulóvezetőnek tűntem. Amikor gurulva, a gázról lelépve közelítettem meg egy zebrát, a rendszer pedig a gyalogost érzékelve – az én megítélésem szerint korán – satufékkel reagált a helyzetre. Ilyenkor legszívesebben feltenné az ember a kezét és mondaná a mögötte lévő autósnak, hogy „bocs, de ez nem én voltam”.
A teljes cikket ITT olvashatja tovább.
Színezüst – Mercedes-Benz luxus sportautó teszt
A CLA modellsorozat második legerősebb változatát próbáltuk ki, a Sport-csomagos 250-est, és nem csalódtunk – írja az automotor.hu.
Korábbi cikkünket ITT olvashatja tovább.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
A magyar törvény a nemzetközi jó gyakorlatokat alapul véve készült.
A Hera kalibrálásában a Műegyetem hallgatói is részt vettek.
Nagy jelentőségű megbeszélést tartott a két elnök.
Nicolae Ciuca összerúgta a port a Szociáldemokrata Párttal.
Az NDK utolsó szövetségi kapitánya a Bundesligában is beleköpött a nagyok levesébe.
A válasz röviden összefoglalva: Fidesz!
Marija Zaharova azt nyilatkozta, hogy az ukránok nyugati segítséggel tervezik a provokációjukat.
Mindennapossá váltak az antiszemita cselekmények.
Elkezdődött a strasbourgi plenáris ülésszak.
A budapesti hajléktalanok helyzete volt a téma.
A Magyar Nemzet közéleti napilap konzervatív, nemzeti alapról, a tényekre építve adja közre a legfontosabb társadalmi, politikai, gazdasági, kulturális és sport témájú információkat.
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.
