A Porsche nem merte, a Gunther Werks megcsinálja a 911 (993) Speedstert

Anno a Porsche mindössze két darab Speedstert épített a 993-as sorozathoz tartozó 911-esből, 1995-ben egy sötétzöld színű példányt Ferdinand Alexander Porsche 60. születésnapjára, illetve Jerry Seinfeld ezüst színű kabriójából készített utólag Speedstert az Exclusive műhely. Most a gyárral semmiféle kapcsolatot nem ápoló, de ennek termékeire specializálódott kaliforniai Gunther Werks tuningcég jelentette be, hogy 25 példányt épít az általa megálmodott 911 (993) Speedsterből.

A kiindulási alapot a 911 (993) kabrió jelenti, amelynek a karosszériáját teljesen lecsupaszítják és szükség szerint javítják, majd extra merevítéseket építenek bele, például a hátsó üléseket borító karbonból sütött burkolat alatti teret is kitölti a bukókeret. Erre leginkább azért van szükség, mert a gyárinál sokkal erősebb motort használnak. Csökkentik a szélvédő méretét, de extraként akár el is hagyják azt – ilyenkor nem kapja meg az ügyfél a vászontetőt -, a belső karbon burkolatokat úgy alakították ki, hogy azok megkönnyítsék a karbantartást.

Így néz ki az Porsche Speedster a Gunther Werks szerint
Fotó: Facebook

Az alacsonyabb (vagy nem létező) szélvédő miatt a gyárinál mélyebb üléspozíciót biztosít a karbon kagylóülés, amely ötpontos öv használatát is lehetővé teszi, az utastér akár teljesen vízálló is lehet – mivel Kaliforniában ez nem feltétlenül szempont, ezért felárat kell fizetni. Az ügyfelek többféle kovácsolt alumíniumfelni közül választhatnak, de legjobban a rugózatlan tömeget csökkentő, ötküllős Fuchs-felni megjelenésű központi kerékanyás darabot ajánlják.

A Gunther Werks újraálmodott egy legendát
Fotó: Facebook

A 4,0 literes, léghűtéses boxermotor a Rothsport Racingtől érkezik, és amíg a kupékba 435 LE/454 Nm-rel kerül, addig a Speedsternél az újraprogramozott vezérlőelektronikával és az új kipufogórendszerrel még ennél is erősebb lesz. A kipufogó-végződéseket egyébként Iconel ötvözetből, 3D-nyomtatással készítik el. A Gunther Werks nem árulta el, mennyi pénzt kér a 911 (993) Speedster átépítéséért, de a kupéért 525 000 dollárt kérnek, a nyitott változat ennél biztos drágább.

Az eredeti cikk és még több kép IDE KATTINTVA található.

Vért izzadtak a mérnökök, hogy az új GT3 jobb legyen mint elődje

Minden eddiginél több karbont használtak a karosszériában, és teljesen új, kettős keresztlengőkaros első felfüggesztést is bevetnek a vezetési élmény növelése érdekében.

Nagyobb és nehezebb lett az elődnél a Porsche 911 aktuális generációja, és ez nagy kihívást jelentett azoknak a fejlesztőknek, akiket a GT3 változat fejlesztésével bíztak meg. A 4,0 literes, hathengeres boxermotoron nem nagyon tudtak tovább faragni, mindössze 10 lóerő és 10 Nm az előrelépés az elődhöz képest.