Ha az F-150 Raptor nem elég, itt a Shelby F-250 Super Baja

A Shelby nem nyúl a dízelmotorhoz, hiszen a 6,7 literes V8-as gyárilag is 481 LE/1454 Nm teljesítményű, bőven elég, ha azzal küzd meg a tízfokozatú automatikus váltó.

Van, akinek semmi nem elég, ezért itt a: Shelby F-250 Super Baja
Fotó: Shelby

Az utóbbi években valóságos lóerő, pontosabban nyomatékháború dúl az észak-amerikai piacon a dízelmotoros nagy méretű pickupoknál, és jelenleg a Ford áll nyerésre a 6,7 literes lökettérfogatú PowerStroke dízele 481 lóerőt (2600/perc) és 1454 Nm-t (1600/perc) kínál gyári garanciavállalás mellett, így a Shelby American nem tartja fontosnak, hogy hozzányúljon, így a most bemutatott F-250 Super Baja valójában optikai- és futóműtuningot jelent.

Shelby F-250 Super Baja
Fotó: Shelby

Megnövelik a hasmagasságot, hosszabb lengőkarok kerülnek az első felfüggesztésbe, és két kormány-lengéscsillapítót is használnak, a külső tartályos lengéscsillapítók a Fox-tól származnak (hasonlót használnak a gyári Raptorok). A 18 colos felnikre 37 col átmérőjű BF Goodrich terepgumikat szerelnek. Acél lökhárítókat, az első peremen légbeömlővel rendelkező motorháztetőt kap a Shelby F-250 Super Baja, a beszállást lenyíló fellépők könnyítik meg, a platón pedig rögtön két teljes értékű pótkereket is elhelyeznek. A 125 805 dolláros vételárban már benne van az átalakítás alapját jelentő F-250 Lariat Ultimate 4×4 pickup is.

Az eredeti cikket és meg több képet IDE KATTINTVA talál.

Atletikusabb lett – jobban ugrik – az új Ford F-150 Raptor

Jobb formát mutat terepen az új Ford F-150 Raptor, amely a piaci rajtnál megtartja a 3,5 literes V6-os biturbót.

Immár negyedik generációjánál tart a Ford F-150-es csúcsmodellje, a Raptor nevű tereprali-változat, amely a piacon is népszerű, például az utóbbi négy évben többet adtak el belőle, mint amennyi sportkocsit (718 és 911 modellsorozat) értékesített a Porsche, de a Corvette darabszámokat is folyamatosan felülmúlja ez a pickup. Az új generációval kapcsolatban az a legérdekesebb, hogy egyelőre nem közöltek se motor- se menetteljesítmény-adatokat, csak annyit, hogy a piaci bevezetésnél továbbfejlesztett (10,5:1 sűrítés és nagyobb teljesítményű hűtőrendszer) 3,5 literes V6-os EcoBoost lesz az egyedüli erőforrás, és leghamarabb 2022-ben jön majd a Raptor R nevű modell – ami minden bizonnyal a Shelby GT500-as kompresszoros V8-asát kapja majd nyomatékra hangolva, azaz még mindig kényelmesen a papíron 712 lóerős Ram TRX feletti teljesítménnyel.