Ilyenek lesznek az új biztonsági autók a Formula-1-ben

Jobban látható a piros szín, ezért váltanak erre a Mercedes-AMG által az F-1 rendelkezésére bocsájtott biztonsági autók.

A biztonsági autó idén is az 585 lóerős GT R-ből készül, az orvosi autó egy C 63 AMG kombi. A felvezetőautó vezetője a 2000 óta ezt a tisztséget betöltő, AMG márkanagykövet és AMG Driving Academy-oktató Bernd Mayländer lesz, az orvosi autót Alan van der Merwe irányítja.

A Mercedes-AMG 1996 óta adja a biztonsági autókat az F-1 számára, idén először azonban megosztott lesz a szerepvállalás, hiszen bizonyos futamokon a partner Aston Martin manufaktúra által adott autókat használják. Például rögtön a szezonnyitón, a március 28-i Bahreini Nagydíjon, a piros AMG-ket majd április 18-án, Imolában lehet először látni – remélhetőleg nem éles bevetés közben.

A tavaly szeptemberi Olasz nagydíjon Monzában szükség volt a biztonsági autó bevetésére
Fotó: MTI/EPA/Matteo Bazzi

Az Aston Martin felvezetőautója egy Vantage, amely a fényhídjára kapott egy hátrafelé néző kamerát is, hogy az anyósülésen helyet foglaló ember élőben követhesse a mögöttes forgalmat, ne csak a tükrökből tájékozódjon.

Az AMG-től származó 4,0 literes V8-as biturbó teljesítményét 25-tel 535 lóerőre emelték, az új légterelőkkel a szériánál 60 kg-mal nagyobb leszorító-erőre hagyatkozhat majd Bernd Mayländer, aki még áthangolt felfüggesztést is kap.

Az orvosi autó egy DBX lesz, amely szintén Aston Martin Racing Green fényezést kap limezöld díszekkel, itt nem nyúlnak a motorhoz, ami 550 lóerőt teljesít. A 632 literes csomagtartót a nagy méretű orvosi zsák, defibrillátor, két porral oltó és égési sérülésekhez használatos sürgősségi csomag tölti meg. Az utastérben négy darab – egyenként hatpontos biztonsági övvel ellátott – kagylóülést használnak. A DBX kiegészítő fedélzeti elektronikája lehetőséget ad az orvosoknak arra, hogy a versenyzők kesztyűjébe integrált érzékelők alapján azok létfunkcióit már az esetleges baleset helyszínére tartva ellenőrizhessék.

Az eredeti cikk, az új biztonsági autókat bemutató képekkel IDE kattintva érhető el.

Hatalmas orosz zászló lett idén az egyik Formula–1-es autó

A Haas-csapat a 2021-es szezonra lecserélte a tavalyi két versenyzőjét, a francia Romain Grosjean és a dán Kevin Magnussen helyére két újonc érkezett: a tavalyi Formula–2-es bajnokság győztese, a 21 éves, német Mick Schumacher, valamint a sorozatban ötödik helyen záró, 22 esztendős, orosz Nyikita Mazepin, utóbbi kedden ünnepelte a születésnapját. A csapat tartalékpilótája maradt a 24 éves, brazil Pietro Fittipaldi, aki Grosjean bahreini horrorbalesetét követően a Szahíri és az Abu-dzabi Nagydíjon helyettesítette a francia versenyzőt. A hétszeres világbajnok Michael Schumacher fiának Formula–1-es debütálása mindenképpen a Haasra irányítja a figyelmet, a marketing szempontjából előnyös húzás volt a leigazolása. Az orosz versenyző édesapja, Dmitrij Mazepin pedig milliárdos, az Uralkali vegyipari vállalat többségi tulajdonosa, az ő szerepvállalása is pénzcsapokat nyitott meg. S ezt ellentételezve öltözött az orosz zászló színeibe a Haas idei, VF–21-es kódjelű versenyautója. A Haasnak egyelőre csak a festését ismerhettük meg, a versenygépről majd március 12-én, a csapatok kollektív téli tesztje előtt Bahreinben hull le a lepel. Az autó festése, bár nem ez volt a szándék, egyben nagy „trollkodás” is, hiszen az orosz sportolók doppingügyei miatt a Formula–1-ből is száműzték az orosz zászlót és a himnuszt is; így idén az Orosz Nagydíjon is elmarad a szokásos, rajt előtti ceremónia a viadalnak otthont adó ország himnuszával. Azért a Haas biztosra ment, a Nemzetközi Automobil Szövetségtől (FIA) megkapta az engedélyt a fehér-kék-piros festésre.