Sokáig csak a gazdagon felszerelt autók sajátja volt az érintőképernyős fejegység, ezért mellette minden fontos funkció kezelését hagyományos gombokkal és kapcsolókkal lehetett megoldani. Manapság azonban kezdik átvenni a hatalmas az érintőképernyők, amelyek felárát részben azzal hozzák vissza a gyártók, hogy megszabadulnak a fizikai kapcsolóktól – olvasható az Autó-Motor cikkében.
Az ADAC most azt vizsgálta, hogy a részben vagy egészben integrált rendszerek mennyire vonják el vezetés közben a sofőr figyelmét az útról, a tesztben a legrosszabb – kielégítő – eredményt a Tesla Model 3-as érte el.
Az első helyen a BMW 1-es és a Mazda 3-as végzett a központi kezelőszervvel, ami ugyan lassabb kezelést eredményez, cserébe nem vonja el annyira a vezető figyelmét, mint a csak érintőképernyős megoldások.
Az eredeti cikk IDE kattintva érhető el.
Borítókép: Illusztráció (Forrás: Flickr)
