Az MNO és a Magyar Nemzet további érdekes cikkei a témában:
• Együttműködést kötött a Rába a Volvóval
• Tart a buszgyártástól a Rába
Mihez kezdhetett a rendszerváltás utáni kiszolgáltatott helyzetben lévő magyar állam a buszgyártással? Ahhoz, hogy az Ikarust modernizálják, és ezzel a nagy európai gyártók kemény konkurensét létrehozzák, nem volt se szándék, se pénz. (Részlet: Volt egyszer MAGYAR autóbusz – Az Ikarus, a Rába, a Nabi és a többiek)
A szerző szerint a döntéshozók felelőssége ebben a kérdésben pontosan körülhatárolható. A ma még döntően állami tulajdonú közlekedési vállalatok vezetői puszta elhatározásukkal, járművásárlási döntéseikkel halálra ítélhetik vagy életben tarthatják a magyar autóbuszgyártást. Reménykedjünk, hogy a cégvezetők végül belátják: a magyar adófizetők pénzét elkölthetik éppen magyar gyártású autóbuszra is
