Fontosnak nevezte az ipar által igényelt gyakorlatorientált képzés bevezetését, amely 2012 szeptemberében – a felsőoktatásban az országban elsőként – a Kecskeméti Főiskolán, a járműmérnöki alapszakon közös képzés indult el a Mercedes–Benzzel és a Knorr–Bremsével.
Varga Mihály bejelentette, hogy a duális szakképzésre történő teljes áttérés időpontja 2015 szeptembere, amely után a képzés német mintára, az igényekhez fog alkalmazkodni. Hangsúlyozta, hogy a stabilitás fenntartása és az élénkülő gazdasági növekedés erősítése áll a kormány gazdaságpolitikájának a középpontjában. Felhívta a figyelmet arra, hogy az autógyártás hatalmas változások előtt áll, amihez óriási technológiai innovációra lesz szükség.
A nem távoli jövőről elmondta, hogy a következő évtizedekben a hibrid és az elektromos, majd később a hidrogén hajtású gépjárművek elterjedésének leszünk tanúi. Ismertette, hogy 2050-re a Nemzetközi Energia Ügynökség előrejelzése szerint az újonnan értékesített autók 70 százaléka elektromos vagy hibrid meghajtású lesz.
Emlékeztetett arra, hogy a K+F-ráfordítások aránya a GDP-hez képest az elmúlt évtizedben egy százalék körül mozgott, csak 2010-től kezdett folyamatosan emelkedni. A kormány középtávú stratégia célja az, hogy 2020-ra ez az arány elérje 1,8 százalékot.
Fontosnak nevezte, hogy ebben az uniós költségvetési ciklusban 2,1 milliárd eurót fordíthat Magyarország kutatás-fejlesztésre, ami a kétszerese az előző időszakban kapott kohéziós támogatási keretnek.
Varga Mihály az MTI kérdésére elmondta: 2014-ben a tavalyinál is kedvezőbb lesz a járműipar termelése, mert az előzetes becslések szerint, eddig több mint 30 százalékos volt a növekedés, mert a beruházások most kezdenek teljes kapacitással termelni. Példaként említette a Mercedes–Benz kecskeméti gyárát, ahol már 3 műszakban folyik a termelés.
Szemereyné Pataki Klaudia (Fidesz–KDNP), Kecskemét polgármesteri határkörrel felruházott alpolgármestere előadásában kiemelte, hogy 2006 óta az iparűzési adó 2 százalékról 1,6 százalékra történt csökkentése eredményeként is 6 ezer új munkahely jött létre Kecskeméten, melyből 2 ezer az autóiparban. Adatai szerint hat év alatt 300 milliárd forint tőkét fektettek be Kecskeméten a különböző vállalkozások.
