A szakemberek úgy látják: az eddig tervezett, hazánkat érintő nemzetközi gázszállítási rendszerek – Déli Áramlat, Nabucco, Adria, illetve az AGRI – közül az azeri bizonyulna a leggazdaságtalanabb szállítási vonalnak. Az AGRI szállítási útvonal kapacitását eleinte csupán évi nyolcmilliárd köbméterre tervezik, miközben a projekt megvalósítási költsége az előzetes számítások szerint csak a szárazföldi szakaszokon 4-4,5 milliárd euró lenne. Tovább drágíthatja a projektet és emiatt később magát a rendszeren szállított gázt is, hogy a földgáz az útvonal egy részét cseppfolyósítva, tartályhajóban tenné meg, ez pedig költségesebb szállítási mód, mint a csővezetékes. Emellett Grúziában egy cseppfolyósító, Romániában pedig egy újra gázzá alakító terminált is meg kellene építeni ahhoz, hogy működjön a hálózat.
Érdemes megjegyezni: a jelenlegi kormánnyal kevéssé rokonszenvező román vezetés mostanáig még arra sem áldozott, hogy olyan fejlesztéseket hajtson végre a meglévő magyar–román gázszállító rendszeren, amelyek lehetővé tennék a nagyobb mennyiségű szállításokat Románia felől a magyar oldalra. Ezt Szijjártó ugyancsak a napokban szóvá is tette. Szerinte Románia és Horvátország „energiablokád” alatt tarja Magyarországot azáltal, hogy az európai uniós kötelezettség vállalása ellenére nem hajlandó arra, hogy a határkeresztező gázvezetékeket alkalmassá tegye a kétirányú szállításokra. Így országunk Románia és Horvátország felől nem juthat gázhoz.
