A Maglev.net adatai szerint az új jármű fejlesztése hatvanmillió jüanba (9,3 millió dollár) került. Óránkénti 620 kilométeres végsebességével ez a leggyorsabb maglev vonat, 115-tel előzve meg a japán SCMaglevet. A fejlesztők azon dolgoznak, hogy ezt a sebességet óránként 800 kilométeresre tornásszák fel. Miközben a japán Chuo Shinkansen maglev vonal folyékony héliumot használ mínusz 269 Celsius fok hőmérsékleten a szupravezetés érdekében, addig a kínai magas hőmérsékletű szupravezető maglev folyékony nitrogént használ, amely jelentősen csökkenti a költségeket. A HTS-technológia a vonatot áram nélkül is képes lebegtetni, és így akár emberi erővel is megmozdítható. Ennek bemutatására a helyszínen egy riporter egy ujjal nyomta odébb a 12 tonnás, lebegő mozdonyt.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!