Minden a bizalomról szól: a hajókat üzemeltető vállalatok óvatosak az iráni tűzszünet kapcsán

Óvatosan készülnek a Hormuzi-szoroson való áthaladásra a Perzsa-öbölben rekedt kereskedelmi hajók üzemeltetői a két hétre szólóan bejelentett, és a jelek szerint a hajnali órákban hatályba lépett tűzszünet hírére az amerikai-izraeli és iráni érintettségű konfliktusban. Ugyanakkor abban bízni, hogy a hajóforgalom pillanatok alatt vissza is állhat a szokott rendszerébe, alaptalan lenne, erre hosszabb időre lesz szükség az iparágban.

Hormuzi-szoros Fotó: Giuseppe Cacace Forrás: AFP

A vállalatok többsége pedig azt jelzi: a hajók biztonságos közlekedéséhez nagyobb átláthatóságra lesz szükség, és biztosan időbe telik, amíg a hajóforgalom helyreáll. Békeidőben naponta mintegy 135 hajó halad át a Hormuzi-szoroson, ez a szám azonban szinte a nullára csökkent az elmúlt hetekben.

Mindkét fél tett engedményeket, már csak a hajós vállalatoknak kell bízniuk

Míg Teherán engedékenységét az tükrözi, hogy a szoros megnyitását pusztán a tűzszünetért vállalta, míg korábban ezt a háború lezárásához kötötte, addig úgy tűnik, hogy az amerikai fél is engedett a háttérben, legalábbis Mona Yacoubian, a Stratégiai és Nemzetközi Tanulmányok Központjának Közel-Kelet programjának vezető tanácsadója szerint. Az elemző szerint az, hogy az iráni fegyveres erők lehetőséget kaptak a megállapodáson belül a Hormuzi-szoros hajóforgalmának koordinálására, hatalmas engedménynek tekinthető az iráni rezsim felé. Nagy kérdés tehát, mit lép most az iparág. 

„A globális hajózási áramlásokat nem lehet 24 óra alatt újraindítani” – nyilatkozta a Bloombergnek Jennifer Parker, a Nyugat-ausztráliai Egyetem Védelmi és Biztonsági Intézetének adjunktusa. 

A tankerek tulajdonosainak, a biztosítóknak, és a legénységnek hinniük kell abban, hogy a kockázat valóban csökkent

– fogalmazott.

A Kpler árupiaci elemző adatai szerint az energiát szállító hajók a Perzsa-öbölben rekedtek nagy részét teszik ki. A veszteglők közül 

• 426 nyersolajat és üzemanyagokat szállító hajót azonosítottak, valamint 
• 34 autógázt szállító, és 
• 19 cseppfolyósított földgázt szállító hajót követnek. 

A többi szárazárut, például mezőgazdasági vagy fémtermékeket és/vagy konténereket szállít.

A Nemzetközi Tengerészeti Szervezet március végi összesítése szerint mintegy húszezer civil tengerész rekedt ezeken a hajókon. A legénység tagjai fogyatkozó élelmiszer-készletekkel, fáradtsággal és stresszel néznek szembe – figyelmeztetett az ENSZ szakosított szervezete.