
Fotó: MTI/Bruzák Noémi
Addigi tapasztalatai alapján az autógyártás Mekkájába, Detroitba készült, ahová végül egy barátja invitálására 1905-ben jutott el. Tíz napon belül el is helyezkedett: próbamunkája alkalmával egy speciális fúrót tervezett, amelyet a hátsó fékdob gyártáshoz lehetett használni.
Két és fél óra alatt elvégzett munkája láttán a Cadillac és a Delage gyár is állásajánlatot küldött neki, de Galamb közölte velük, hogy Henry Ford gyorsabb volt, és már elfogadta az ajánlatát.
A szakmai befutás küszöbén álló egykori makói szegény legény aznapi ebédje elfogyasztása után állítólag azt mondta magyar barátjának: „Így esett, hogy három órán belül három helyre mehettem volna dolgozni”.
A Ford Motor Company-nél műszaki rajzolóként kezdett, vagyis a ranglétra aljáról indult, de szorgalmának és egyre gyarapodó szakmai tudásának köszönhetően gyorsan eljutott a főmérnöki, majd az igazgatói pozícióba. A társaságtól ment nyugdíjba 1945-ben.
A teljes cikket IDE KATTINTVA olvashatják el.




















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!