Komoly változás az előző évekhez képest, hogy jövőre a biztonsági autó mögötti rajtok után is állórajttal indítják újra a mezőnyt, ugyanakkor a bokszból rajtoló autók a safety car időszak alatt csatlakozhatnak a mezőnyhöz, viszont az újraindításnál vissza kell térniük a bokszutcába, és kerékcsere nélkül innen kell elrajtolniuk. Változik egy dologban a 107 százalékos szabály is: csak azoknak a versenyzőknek kell a harmadik szabadedzés sorrendje szerint felsorakozniuk a rajtrácsra, akik a Q1-ben búcsúztak, és nem érték el a 107 százalékos határt.
Már most tudni, hogy 2018-tól két alapvető változás várható. A szélcsatornás és CFD-teszteken tilos lesz a csapatoknak saját szimulátorokat és tesztpadokat használniuk a pályán a gumik tesztelésére. Viszont enyhítik az időmérőn használt gumik futamokon való használatát: az azonos gumitípusokon belül maguk az istállók állíthatnak össze egy-egy teljes szettet a kvalifikációs tréning után, azaz a rossz állapotú abroncsokat jobbra cserélhetik.
