Hamilton új terepen:
Wolff tegnap a német RTL televíziónak már úgy fogalmazott: közel állnak ahhoz, hogy megállapodjanak Hamiltonnal, de hozzá is tette, hogy ez tágan értelmezhető. A csapatfőnök szerint március közepéig, a Bahreinben sorra kerülő, első idei, hivatalos Formula–1-es tesztelésig „megszáradna a tinta a papíron”.
– Fontos személy, nemcsak a Formula–1-es csapatnak, hanem a Mercedesnek mint márkának is, de sok minden változik, és ennek természetesen van jelentősége a tárgyalásaink szempontjából – utalt a csapatfőnök arra, hogy 2022-től szabálymódosítások és a költségcsökkentést célzó intézkedések lépnek majd életbe az autósport elitkategóriájában. S Wolffnak volt egy érdekes megjegyzése is, miszerint azt azért „nem hiszi”, hogy Hamiltonnal hároméves szerződést kötnének.
Arról, hogy egészen pontosan mi a huzavona oka, az érintettek továbbra sem tesznek említést, de érdemes Eddie Jordanre figyelni, aki a Formula–1 emblematikus alakja, és korábbi csapattulajdonosként ma is bennfentes a száguldó cirkuszban. Az ír üzletember szerint mindennek az alapja az, hogy a Mercedes-istállónál decemberben megváltoztak a tulajdonviszonyok; jelenleg a Daimler, Toto Wolff és az új belépő Ineos is a részvények egyharmada fölött diszponál. A Daimler részesedése ezt megelőzően hatvan százalék volt, de az anyacég azon van, hogy a Mercedes az F1-ben önfenntartó gyári csapatként legyen jelen. A brit vegyipari óriás, az Ineos szerepvállalása új helyzetet teremtett, de például a Tommy Hilfiger is Hamilton személye miatt van ott az istálló szponzorai között. Jordan információi szerint a pilóta a fizetése mellett részesedést akar a Mercedes csapatának bevételéből, egészen pontosan a tévés jogdíjak tíz százalékára tart igényt, hivatkozva a saját marketingértékére.
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!