Adósság fejében vasúti kocsik

A Jugoszláv Vasút (JZ) a MÁV-val szemben fennálló tartozása miatt a közeljövőben 200-300 gabonaszállító vagont ad át a magyar vasúttársaságnak, és további 30-40 kocsit biztosít naponta a faáruk fuvarozásához. Ezekért az eszközökért a MÁV nem fizet bérleti díjat – minderről Kukely Márton, a MÁV Rt. és Svetolik Kostadinovic, a JZ vezérigazgatója állapodott meg. A Jugoszláv Vasút az elmúlt tíz évben tízmilliárd forintos adósságot halmozott fel a MÁV-val szemben, ami mára hétmilliárd forintnyi kamattal emelkedett. A JZ a háborút megelőzően meglehetősen lassú ütemben kezdte törleszteni az adósságát – azt sem fizetőeszközben, hanem különböző szolgáltatások átvállalásával –, a NATO-támadás és annak következményei azonban még nehezebb helyzetet teremtettek. Egy szeptemberben köttetett megállapodás értelmében az adósságok rendezésére felkérték a vasutak európai szervezetének (UIC) közreműködését, ennélfogva az UIC pénzügyi bizottságában is folynak e tárgyban megbeszélések. Érdemi megállapodás eddig még nem született, a mostani megállapodás szerény előrelépésnek tekinthető – közölte a MÁV Rt. sajtóirodája. A teljes összeg visszafizetésére kevés a remény, hiszen a háború közel egymilliárd dollárral károsította meg a Jugoszláv Vasutat. Az év végéig Újvidéken túl Belgrádig és kerülő út nélkül a Balkán irányába is eljuthatnak a személyszállító vonatok, amenynyiben elkészül egy ideiglenes pontonhíd a Dunán – közölte a JZ vezérigazgatója. A kelebiai határt átlépő személyszállító vonatok a mai napig is csak Újvidékig járnak, a tehervonatok kerülő úton ugyan, de akadálytalanul közlekednek a Balkán irányába. A nehézségek ellenére a Jugoszlávián át vezető vasúti teherforgalom folyamatosan nő, a tavalyi szállítási teljesítménynek jelenleg a 36-40 százalékát teszi ki. Kelebián egyelőre csak nappal fogadnak és indítanak útnak tehervonatokat, a határ teljes megnyitását a forgalom növekedésétől teszik függővé.