Déltől újra indul a vasút

Tegnap elindultak a szakszervezetek által a sztrájk idejére vállalt vonatok; ez országszerte 455 szerelvényt jelentett. Az állomások mindenütt kihaltak voltak, a vonatok alig szállítottak utasokat. A sztrájk támogatottságáról végleges adatok egyelőre nincsenek, a MÁV tájékoztatása szerint a nappalos műszakba tegnap reggel 6 és 8 óra között 27 647-en jelentkeztek szolgálatba, közülük 22 381-en vették fel a munkát. Ez 80,95 százaléknak felel meg.Hétfőhöz képest a munkát felvevők száma így 0,45 százalékkal nőtt. A szakszervezeti adatok ennek olyannyira ellentmondanak, hogy a Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) a támogatottságra hivatkozva a sztrájk folytatására tett javaslatot, amit a Vasutasok Szakszervezete (VSZ) és a Mozdonyvezetők Szakszervezete (MOSZ) elutasított.Gaskó István, a VDSZSZ elnöke a reggeli órákban körkonferencián kérte ki a VDSZSZ helyi szervezeteinek véleményét, amelyek megerősítették: szükség esetén a meghirdetett hatvan órán túl is készek a sztrájk folytatására – közölte lapunkkal Lukácsi Bálint, a szervezet sajtóreferense. A MOSZ és a VSZ elutasította a javaslatot.- Természetesen csak a másik két reprezentatív vasutas-szakszervezettel közösen lenne végrehajtható a folytatás; amennyiben elképzelésünket nem támogatják, nem térünk el az eredeti tervektől – tette hozzá Lukácsi. A MÁV a sztrájkjoggal való visszaélésnek tartja a VDSZSZ elképzelését, mivel a munkabeszüntetés határozatlanná alakítására sem a vállalat, sem az utazók, sem a fuvarozók, sem a közlekedési ágazat más cégei nem készülhettek fel.- A kilátásba helyezett szakszervezeti lépés célja nem lehet más, mint anarchia előidézése az országban – olvasható a vasúttársaság közleményében. A vasúttársaság arról tájékoztatott: a tegnap délelőtti tárgyaláson a VSZ és a MOSZ azonnal teljesítette a MÁV kérését, és írásban nyilatkozott arról, hogy szerda délben az előzetes terveknek megfelelően befejezi a sztrájkot, és együttműködik a forgalom menetrend szerinti helyreállításában. A VDSZSZ végül több mint kétórás „huzavona” után írta alá a dokumentumot. A vasúttársaság reményét fejezte ki, hogy szerda délben befejeződik a munkabeszüntetés. A MÁV adatai szerint a vasutasok 80,95 százaléka felvette a munkát, ami hétfőhöz képest 0,45 százalékos növekedést jelent. A sztrájkkészség továbbra is a mozdonyvezetők között a legnagyobb, öt dolgozó kivételével minden mozdonyvezető sztrájkol – olvasható a vasúttársaság közleményében.Pécsen, a szolgálati helyeken jelentkező 3032 alkalmazottból 2360 – a nappali műszak létszámának 78 százaléka – vette fel a munkát, és 672-en sztrájkoltak. A 138 mozdonyvezető közül csak egy dolgozott, a többiek valamennyien beszüntették a munkát. A debreceni vasútigazga-tóság területén már megkezdték a felkészülést arra, hogy a ma délben befejeződő sztrájk után mielőbb megindulhasson a menetrendszerű személyforgalom és a zökkenőmentes árufuvarozás a térségben – tájékoztatott Tasi Gábor igazgatóhelyettes. A munkahelyre beérkező 3088 vasutas közül 2344 – 75,9 százalék – vette fel a munkát, s a sztrájkban 744-en vettek részt. A 119 mozdonyvezetőből 117-en sztrájkoltak. A MÁV szombathelyi igazgatóságának területén kedden reggel 2694 vasutas állt szolgálatba. Közülük 2080-an vállalták a munkavégzést, 614-en pedig bejelentették, hogy folytatják a hétfőn megkezdett sztrájkot – tájékoztatott Szabó Imre, a MÁV területi igazgatója. Elmondta: az egység továbbra is a mozdonyvezetők között a legnagyobb, 70 szolgálatra jelentkező mozdonyvezetőből 70 sztrájkol. Az igazgatósághoz tartozó 113 vasútállomásból 55 olyan van, ahol mindenki munkába állt. Ennek ellenére a vonatközlekedés az igazgatóság egész területén áll.A vasutassztrájk második napja szintén rendkívüli esemény nélkül zajlott a MÁV Rt. miskolci üzemigazgatóságának területén, ám tegnap már a dolgozók 74,3 százaléka fordult szembe a reprezentatív szakszervezetekkel – tájékoztatott Dudás József igazgató. Mint mondta, a 2364 vezényelt alkalmazott közül 1757-en vették fel a munkát. Ugyanakkor a mozdonyvezetők egysége továbbra is töretlen. A hétfői adatokhoz képest semmilyen változás nem történt a személyszállításban, újra 34 vonatpárt indítottak és fogadtak a régió vasúti csomópontjai.Jelentős az anyagi veszteség, viszont az elégséges szolgáltatást nyújtó járatokon a keddi műszak idején jóval több utast regisztráltak, mint hétfőn. A Mátra, illetve az Agria Volán segítőkészsége ellenére nem kell plusz autóbuszokat közlekedtetni, miközben a Borsod Volán illetékességi területén volt olyan útvonal, amelyen a menetrendhez képest további két autóbuszt állítottak munkába. Egyik közúti közlekedési cég sem fogadta el a vasúti bérleteket, ezért a MÁV miskolci üzemigazgatóságának szakemberei az ingázók kártalanítását célzó kompenzációs elképzelések megvalósíthatóságán gondolkoznak.- Ez a sztrájk rendkívül sokat ártott a MÁV-nak, mert már azok is elmarasztalóan nyilatkoznak a vasutasokról, akik korábban rokonszenvet éreztek irántunk – panaszolta lapunknak a szegedi vasútállomás több dolgozója. Mint mondták, Csongrád megyében úton-útfélen tapasztalják, hogy a közvélemény ellenük fordult. Tari Jánost, a szegedi nagyállomás főnökhelyettesét is meglepte a hír, mert szerinte azért csak figyelembe kellene venni, hány vasutas tett eleget a sztrájkfelhívásnak, és hány nem. A szegedi és a hozzá tartozó 13 vasútállomáson dolgozók többsége például tegnap is jelentkezett munkára. Miközben 164-en jelentették ki, hogy nem hajlandók beállni a sztrájkolók soraiba, csupán 19-en folytatták a munkabeszüntetést. Tari úgy véli, az utasok azért mégsem pártoltak el a MÁV-tól annyian, mint arra a sztrájk első napján következtetni lehetett. Tegnap ugyanis már lényegesen többen vették igénybe az elégséges szolgáltatást.Szolidaritási sztrájkot tart a Repülőgép Műszakiak Független Szakszervezete és a Repülőgép-szerelők Szakszervezete ma reggel hét és kilenc óra között, ha a jelzett időpontig nem születik megállapodás a MÁV Rt.-nél – áll abban a közleményben, amelyet tegnap adott ki a Malév kommunikációs osztálya.- A Honfoglalás 2000 Egyesület elnöksége arra kéri a mozdonyvezetőket, hogy vegyék fel a munkát, és a tárgyalóasztal mellett rendezzék a sztrájkra okot adó ügyeket – adott ki felhívást a szervezet. Az egyesület elnöksége úgy véli, hogy a három reprezentatív szakszervezeti vezető – Gaskó István, Borsik János és Márkus Imre – politikai indíttatásból, pártpolitikusok sugallatára veszélybe sodorhatja a MÁV-nál és az országban elkezdődött építő munkát.