Lezárult az EU-tárgyalások közlekedési fejezete

Az Európai Unió érettnek és illeszthetőnek minősítette a magyar infrastruktúra hálózatot - közölte Fónagy János közlekedési és vízügyi miniszter sajtótájékoztatón szombaton Budapesten.

A miniszter ismertette: pénteken az Európai Unióval folytatott csatlakozási tárgyalásokon sikerült ideiglenesen lezárni a közlekedési fejezetet a hároméves munka eredményeként.

Kifejtette, hogy a közlekedési ágazat a gazdaság fejlettségének fokmérője, így ezzel az EU elismerte Magyarország teljesítőképességét is. Hozzáfűzte, hogy az ideiglenesen lezárt közlekedési fejezet a csatlakozási tárgyalások során a 24. volt, és ezzel az aspiráns országok közül Magyarország a harmadik helyen áll.

Fónagy János kiemelte: ezzel lehetőség nyílik a nagy forrásigényű állami beruházások, például az útburkolat-megerősítések végrehajtásához, illetve a szolgáltatók részére megfelelő idő lesz a közösségi fuvarozókkal való liberalizált versenrított meg a központi költségvetés, mivel több közlekedést érintő fejlesztéshez már EU-tagként az uniós forrásokból részesedhet Magyarország.

Tombor Sándor közigazgatási államtitkár közölte: Magyarország eddig a 360 közlekedést érintő EU-s jogszabály 80 százalékát harmonizálta, míg 2002 végéig a fennmaradó, mintegy 90 rendeletet is beépítik a magyar jogrendbe.

Elmondta: a jövő év folyamán két törvényt, hét kormány- és tizenöt miniszteri rendeletet kell megalkotni. A közúti közlekedést érintően a fuvarozók munkaidejére, a közúti nyilvántartásra, az áru- és személyfuvarozók külföldön végzett szolgáltatásaira, a gépjárművezetői engedélyekre, valamint a képzésre vonatkozó rendeleteket kell módosítani.

Tombor Sándor szerint ez a fejezet tárgyalásának egyik legnagyobb sikere, mivel így útrehabilitációra, az EU kohéziós alapjából a 300 milliárd forintosra becsült program finanszírozására jelentős támogatást kaphat Magyarország. A belvízi hajózással kapcsolatban a magyar belvízi flotta 2003. április végéig mentesül az EU-ban alkalmazott „régiért újat” selejtezési rend alól.

A vasúti közlekedéssel összefüggésben Magyarország 2006 végéig tartó átmeneti mentességet kapott a vasúti infrastruktúra-kapacitáshoz való szabad és diszkriminációmentes hozzáférést célzó közösségi rendelkezések alkalmazása alól. Ez alatt 2004-ig megvalósul a MÁV reformja, így egy hatékonyabb vasúttársaság készülhet az ezt követő versenyre. Az átmeneti időszak alatt csak a tranzit vasútihálózat-kapacitás 20 százalékáig engedné be Magyarország a közösségi vasúttársaságokat.