Nagy László elmondta, hogy a tragédia egy ezerötszáz méteres magasságból végrehajtott, úgynevezett késleltetéses ugrás során történt. Korompai Győző jóval a gép elhagyását követő húsz másodpercen túl kísérelte csak meg a főernyő nyitását, amely sikertelen volt, és ugyancsak későn, a föld felszínétől csupán néhány tíz méterrel próbált mentőernyőt nyitni, de ez már nem segített rajta.
Kitüntették Markus Schafert, a Mercedes-Benz AG igazgatótanácsának tagját















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!