A Budapest-Székesfehérvár vasútvonalon még mindig kerülőútra kényszerülnek a vonatok, a baleset miatti késések nem ritkán húsz-huszonöt percesek is lehetnek. A 28 kocsiból álló szerelvény középső tíz kocsija siklott ki, mert az egyik vagon kerékabroncsa meglazult. A sínkoronáról lepattant tartálykocsik mintegy kétszáz méter hosszan tették tönkre az állomás 5-ös vágányát. A helyreállítási munkákat végző MÁV-szakemberek egész éjjel dolgoztak a vagonok beemelésén és a pályatest javításán. Ezt a munkát még hétfőn nap közben is folytatják. A helyszínen tartózkodik két speciális vasúti daru is, melyek a sérült vagonok mozgatásában segítenek. Mivel az állomás elektromos felsővezeték-rendszerét lekapcsolták, a Pusztaszabolcs felé tartó vonatokat dízelmozdonyok segítik át a hárosi állomáson, emiatt akár komolyabb késések is előfordulhatnak.
Mint azt már korábban hírül adtuk, vasárnap reggel egy a Ferencvárosból a százhalombattai olajfinomítóba tartó tehervonat 10 kocsija siklott ki Budafok-Háros vasútállomáson. A sérült tartályokban összesen 100 köbméter gázolaj és PB-gáz volt. Két vagon esetében állt fent a szivárgás veszélye, de a kifolyt gázolajat a helyszínen dolgozó tűzoltók, katasztrófavédelmi szakemberek és a MÁV vegyvédelmi alakulata azonnal feltakarította, a szivárgást megszüntette. Annak ellenére, hogy a vagonok tartalma tűz- és robbanásveszélyes, nem volt közvetlen életveszély. A vasúttársaság elnézést kér mindenkitől, akik a baleset miatt késve érik el úti céljukat.
Oroszország
Merényletkísérlet Putyin tábornoka ellen: Moszkva három gyanúsítottat nevezett meg
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!