Ócskavas lehet a tankeróriásból

A világ második legnagyobb tartályhajója, az 555 051 tonna kapacitású, több mint négymillió barrel nyersolaj fuvarozására alkalmas Sea Giant idő előtt ócskavasként fejezheti be pályafutását. A John Fredriksen norvég hajómágnás tulajdonát képező 24 éves tanker csak 2005-ben éri el a kiselejtezési életkort. Ám a vízi szállító jármű végzetét egyszerre több tényező is elősegítheti. A Prestige tartályhajó tavaly novemberi spanyolországi katasztrófája óta például a korábbiaknál jóval kevesebb fuvart kapnak a koros egyfalú tankeróriások. Az évtized végéig pedig világszerte általánosan betilthatják a kevésbé biztonságos egyfalú tankereket. Az Európai Unióban júniusban már elfogadták a környezetvédő tervet, és decemberben hasonlóra készül a Nemzetközi Tengerészeti Szevezet, az IMO. Ugyanakkor Kínában látványosan felerősödött az acélhulladékok kereslete, és ezzel a hulladékok ára is: a tavalyi 140-es átlaggal szemben jelenleg 220–230 dollárt fizetnek tonnájukért. (Bloomberg)