Hiányzó gépjármű-biztosítás: magyarázkodó autósok

Az év eleji tömeges, több mint 200 ezer szerződést érintő kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (gfb) szerződésváltás komoly zavarokat okozott. Sok ügyfél panaszkodik amiatt, hogy gfb-díjfizetéséről még a mai napig sem kapta meg az igazolószelvényt.

A minden korábbinál tömegesebb biztosítóváltás miatt a társaságok késlekedtek a gfb-kötvények elkészítésével, így több autós kényszerült arra, hogy magyarázkodjék a rendőröknek, a hatóságnak.

Az év eleji tömeges, több mint 200 ezer szerződést érintő kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási (gfb) szerződésváltás komoly zavarokat okozott. Sok ügyfél panaszkodik amiatt, hogy gfb-díjfizetéséről még a mai napig sem kapta meg az igazolószelvényt. A biztosítótársaságok ezeknek a fennakadásoknak egy részét a postahivatalokra is foghatják, akad azonban kézzelfogható bizonyíték is arra, hogy számos esetben csak jóval a törényben előírt 30 napos határidő után sikerült kötvényesíteni az új ajánlatokat.

Az idei első negyedévhez képest 90 ezerről 110 ezer fölé nőtt azon gépjárművek száma, amelyek esetében a Belügyminisztérium Központi Adatfeldolgozó Hivatalának nyilvántartása szerint hiányzott az érvényes biztosítási szerződés – közölte Baráth Tímea. A hivatal főosztályvezetője azonban úgy véli a „problémás esetek” lényegében csak az elmúlt egy év alatt újonnan üzembe helyezett gépjárművek 20 százalék feletti növekedését képezik le.

Az ugyanakkor már valóban a biztosítóváltás számlájára írható, hogy a hivatal nyilvántartása szerint biztosítás nélküli autók esetében a korábbi 7 százalékról 10 százalék fölé nőtt azon kocsik aránya, ahol az autó tulajdonosa felszólításra be tudta mutatni, hogy rendelkezik érvényes szerződéssel, noha a hivatali nyilvántartásban ennek nyoma sem volt. A biztosítók jelentős része előre meghatározott időszakonként küldi meg az új és felmondott szerződések adatait a Belügyminisztériumnak, ám akad már olyan társaság is, amelyiknél valós idejű az adatszolgáltatás – azaz a szerződés megkötésének pillanatában üzenet érkezik a hivatalhoz.

A főosztályvezető szerint a hazai gépjárműpark biztosítottságára nézve kedvező az a változás, hogy a problémás ügyek esetében a korábbi 7-8 százalékról tartósan 5 százalék alá szorult az az arány, amikor – a hivatal jelzésére – a területileg illetékes jegyzőnek intézkednie kell a biztosítással nem rendelkező gépkocsi forgalomból történő kivonásáról és a rendszám leszereléséről.

Forrás: Napi Gazdaság