„Négy hónap telt el az M5-ös meglévő szakaszának kivásárlása és az új szakaszának építésére vonatkozó szerződés aláírása óta, azonban nem hoztak nyilvánosságra semmit ebben az ügyben” – nyilatkozta Fónagy, s a kivásárlás és a továbbépítés ügyében felállított parlamenti vizsgálóbizottság fideszes elnöke hozzátette: a gazdasági tárca mindent elkövet, hogy az ügy részletei ne kerüljenek nyilvánosságra.
Fónagy közölte, a minisztérium összeállított a bizottság számára egy „szolgálati titok” minősítésű jelentést, amellyel a döntéseiket indokolják, és mellékletében utal a 120-130 legfontosabb dokumentumra.
„Kértük Csillag Istvánt, hogy küldje el a bizottságnak ezeket a dokumentumokat, azonban a miniszter arra hivatkozott, hogy ezek különféle titokgazdák kezében vannak, és nem hozzáférhetők. Kértük a minisztert, hogy kezdeményezze a szolgálati titok feloldását, erre azonban a mai napig nem érkezett érdemi válasz. Eddig a bizottság a 120 dokumentumból mindössze négyet kapott meg” – jelentette ki.
A képviselő szerint az is másfél hónapos levelezésbe telt, míg elküldték az alapszerződés számítási mellékletét.
„Öt hónap elteltével azt kell mondani, hogy a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium a jogszabályban ránéző kötelező együttműködésnek nem tett eleget, és mindent elkövet annak érdekében, hogy az adófizetőknek 700-800 milliárd forintba kerülő, az elkövetkezendő 20-25 évre kihatással lévő ügynek a részletei ne kerüljenek nyilvánosságra, a bizottság pedig ne tudjon érdemi munkát végezni” – szögezte le.
Fónagy János kiemelte, hogy az M5-ös autópálya ügye a kezdeti gazdasági ellentmondásokból kormányválsággá terebélyesedett.
„Az a furcsa következménye ennek az ügynek, hogy nem a miniszter, hanem a kormányfő bukott meg” – tette hozzá.
origo.hu
QR-kódos csalás terjed parkolóautomatáknál
