Fedélzeti egységek nélkül megbénul Európa közlekedése?

Ha mindazok a teherautó sofőrök, akik nem rendelkeznek a fedélzeti egységgel, és a határon felállított termináloknál kívánják leróni az útdíjat, akkor komoly várakozásra kell felkészülni. Már csak azért is, mert ezek a kézi terminálok mindössze négy nyelven, németül, franciául, angolul és lengyelül kommunikálnak – írja a Kölnische Rundschau.

A kölni félbulvár lap, a Kölnische Rundschau „Teherautó útdíj: Káosz lesz” című írásában Rainer Kellers foglalkozik a 2005. januárban életbelépő útvámrendszerrel miatt várható problémákkal.

Az elmúlt évek ismétlődő technikai hibái miatt alig egy hónappal az új műholdas útvám fizetési rendszer életbeléptetése előtt a megkérdezett szakértők szkeptikusak. Bár a legutóbbi próbaüzem eredményesen zajlott, a legnagyobb problémát a teherautókba beépített fedélzeti egységek alacsony száma jelentheti. / Németországban primitív divatként szinte mindent angolul rövidítenek, így lett az útvám rendszer neve Toll Collect, a fedélzeti egységé On-Board-Unit. Ez a névadási gyakorlat annál is nevetségesebb, mert a toll németül veszettet, őrültet jelent. K.L./

Eddig alig 218 ezer fedélzeti egységet építettek a teherautókba, ami kevesebb, mint fele a tervezett félmilliónak, s ez a szám, tekintettel a korlátozott beszerelő kapacitásra, az év végéig sem emelkedik 300 ezer fölé. Összesen 1,2 millió teherautó közlekedik a német gyorsforgalmi utakon, melynek közel harmada külföldi tulajdonban van.

A szakértők szerint az eddig megrendelt fedélzeti egységek harmadát külföldre szállították, információik szerint ellátottság tekintetében példásnak tekinthető Hollandia, Csehország és Lengyelország gyakorlata. Kevésbé törték össze magukat a több száz euróba kerülő egységek beszereléséért a spanyol és a francia fuvarozók. Még alacsonyabbak a beszerzési számadatok Oroszországban és Magyarországon – mindkét állam jelentős teherautó flottával rendelkezik, anélkül, hogy az országban Toll Collect szerviz partner működne.

Ha mindazok a teherautó sofőrök, akik nem rendelkeznek a fedélzeti egységgel, és a határon felállított termináloknál kívánják leróni az útdíjat, akkor komoly várakozásra kell felkészülni. Már csak azért is, mert ezek a kézi terminálok mindössze négy nyelven, németül, franciául, angolul és lengyelül kommunikálnak. A német logisztikai szövetség képviselője szerint sokan elveszítik majd a türelmüket és ezért megpróbálják majd az útdíjat elcsalni.