A problémás elem az a zárszerkezet, amely megakadályozza, hogy a gyújtáskulcsot eltávolítsuk, mielőtt a sebváltót P-állásba helyeztük volna. Csak az automata váltóval szerelt modellek érintettek, közülük is az 1999–2002 között gyártott Honda Accordok, az összes 1997 és 2001 között gyártott Prelude, és néhány példány az 1999–2000-es Acura TL-ek közül. (Totalcar)
„Ő többet szenvedett!” – mesélnek a Gyűjtőfogház rabjai















Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!