Titkolják a Combinók szerződését?

Teljes homály fedi a Combino villamosok megvásárlásáról kötött szállítási szerződéseket. A Főpolgármesteri Hivatal nem válaszolt, nyilvánosnak tekinti-e a megállapodást, a BKV és a Siemens Rt. pedig üzleti titoknak minősítette a dokumentumokat. Péterfalvi Attila adatvédelmi biztos lapunk megkeresésére azt mondta: bűncselekményt követ el, aki eltitkolja a közérdekű adatokat.

A főpolgármester a hét végén közölte, visszaküldi a Combino villamosokat, ha még egyszer legalább öt percre meghibásodnak. Az önkormányzat ugyanakkor arra nem válaszolt: nyilvános adatnak tekinti-e a járművek adásvételi szerződését. Mint szombati számunkban megírtuk, a Főpolgármesteri Hivatal sajtóosztálya későbbi időpontra ígért választ. Tegnap a sajtóiroda a BKV-hoz küldött, a Siemens Rt. pedig már a múlt pénteken azt mondta, üzleti titkokat rejt a közlekedési rt.-vel kötött megállapodása.

A BKV vezérigazgatójától tegnap írásban kértük a szerződést. A cég kommunikációs osztálya szóban tudatta: írásbeli választ ne is várjunk. Ezúton közlik: üzleti titok a Siemens Rt.-vel, illetve az EIB-bel, vagyis az Európai Beruházási Bankkal létrejött kontraktus. A hitelből történő finanszírozásról sem kívántak beszélni természetesen.

Péterfalvi Attila adatvédelmi biztos ugyanakkor azt mondta: a vezérigazgató válaszának nyolc napon belül írásban meg kell érkeznie. Az adatvédelmi biztos szerint a Combino villamosok adásvételi-szállítási szerződése közérdekű információ, annak átadása nem tagadható meg. A BKV ugyanis közpénzen szerezte be a járműveket, ezt mindkét szerződő félnek s az önkormányzatnak is tudnia kell. A közérdekű információ eltitkolása bűncselekmény – mutatott rá Péterfalvi -, és hozzátette: a hasonló vétség a Btk. szerint két évig tartó szabadságvesztéssel büntethető.

A jogszabályi kötelezettség alól a közpénzt felhasználó gazdasági társaság sem mentesül.

A megrendelt negyven Combinóért – az eddigi adatok szerint – mintegy negyvenmilliárd forintot fizet a BKV. Jelentékeny összegbe került az is, hogy a körúti villamospályát alkalmassá tegyék a járművek fogadására. Mint megírtuk, a hazai vasúthatóság eddig 12 Combinót vizsgáztatott le. Közlése szerint a villamosokat csak a biztonsági berendezések – a fék és a hajtómű – hibája esetén kell kivonni a forgalomból. A két cég tájékoztatóiban korábban már elhangzott, hogy a szállító kötbért fizet, ha a járművek nem közlekedhetnek, a jogi felelősség azonban ennél nyilván sokrétűbb. Kérdés ugyanis, hogy a gyártó milyen jótállást vállalt a különféle hibákért, s mikor van mód a szerződés felbontására. Ezt színezi, hogy ha a járműveket Demszky Gábor főpolgármester kérésére a választás miatt valóban korábban, esetleg kellő kipróbálás nélkül adták át, a Siemens nem korlátozta vagy zárta-e ki a felelősségét. Mindezt csak a szerződésből lehetne pontosan megtudni. Miként azt is, volt-e mód egyáltalán előszállításra.