A rajt egyetlen változást hozott az élmezőnyben: a címvédő Fernando Alonso elment Jarno Trulli mellett, megszerezte a 4. helyet, míg az élen a két ferraris, Felipe Massa és Michael Schumacher haladt.
A hétszeres világbajnok német klasszis a 2. kör végén simán megelőzte brazil csapattársát. Alonso a 8. körben a túl nagy tempó miatt kicsúszott a pályáról, így leszakadt a 3. helyen száguldó Ralf Schumacherről. A 13. körben a Renault klasszisa a célegyenes végén elment a német mellett, így üldözőbe vette a két ferrarist.
Massa a 13., Alonso a 16. körben ment ki a boxba, s a spanyol megelőzte a brazilt. Michael Schumacher a 18. körben járt csapatánál, s előnye 5,2 mp maradt nagy riválisával szemben.
Fernando Alonso lehet a Formula–1 történetének nyolcadik olyan versenyzője, aki megvédi világbajnoki címét, amennyiben az október 22-i Brazil Nagydíjon egy pontot megőriz a Michael Schumacherrel szembeni előnyéből.
A száguldó cirkuszban eddig az olasz Alberto Ascari, az argentin Juan Manuel Fangio, az ausztrál Jack Brabham, a francia Alain Prost, a brazil Ayrton Senna, a finn Mika Häkkinen és Michael Schumacher tudott egymás után két évben a trónra ülni.
A 20. körben elképesztő eset történt: Christijan Albers autójáról menet közben leszakadt a teljes hátsó szárny és a jobb hátsó kerék, de nagyobb gond nélkül ment be a boxba.
A futam közepén Alonso 3,8 mp-re is megközelítette a hétszeres világbajnok, de a különbség 5 mp fölé nőtt, amikor néhány lekörözés miatt némileg lelassult.
A spanyol pilóta és a harmadik helyen haladó Massa a 36., míg Schumacher a 37. körben járt másodszor a boxban. És ekkor még nem sejthette, mi következik…A hétszeres világbajnok Ferrarijának motorja a következő körben felmondta a szolgálatot – óriási dráma a szuzukai futamon! A világbajnoki címvédő került az élre, s közel kilenc másodperces előnnyel vezetett.
Michael Schumacher tragikus hőssé vált. A legrosszabbkor érte utol a balszerencse, akkor, amikor már nem lehet javítani
Michael Schumacher mechanikus probléma miatt – a 2005-ös spanyolországi defektet értelemszerűen nem számítjuk ide – nagyon régen adott fel versenyt, utoljára a 2005-ös év harmadik futamán, a Bahreini Nagydíjon esett ki a hidraulikus rendszer hibája után. Legutóbb az idén Ausztráliában nem fejezett be versenyt a hétszeres világbajnok, Melbourne-ben azonban kicsúszás miatt esett ki. A Schumacher Ferrarijára olyannyira nem jellemző a motohiba, hogy ezt megelőzően legutóbb a 2000. évi Francia Nagydíjon kellett kimondottan ilyen okból következően idő előtt kiszállnia az autóból.
Alonso ezután körről körre szakadt el Massától, senki sem veszélyeztette futamgyőzelmét, amellyel óriási lépést jelenthetett a címvédéshez. A Ferrari brazil versenyzője megelégedett a második hellyel, így pedig nem segített csapattársának.
Az utolsó körökben Fernando Alonso előnye 15 mp fölé került, vagyis magabiztos győzelmet aratott a Japán Nagydíjon.
A Renault spanyol csillaga 15. alkalommal nyert a Formula–1-ben, pályafutása egyik legfontosabb diadalát ünnepelte kitörő lelkesedéssel.
(Nemzeti Sport/gondola.hu)
menczer tamás
A megszorítások miniszterelnöke, Bajnai a Tiszát segíti + videó
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!