Tájékoztatásuk szerint a kétszakaszos tárgyalásos közbeszerzési eljárásban a mozdonyok kiválasztásának elsődleges szempontja a leggyorsabb szállítási határidő, a legalacsonyabb ár, valamint a magas szintű műszaki megbízhatóság. A MÁV a mozdonypark fejlesztésére modernizációs programot dolgozott ki, amelynek célja a vasúttársaság elöregedett, korszerűtlenné vált mozdonyainak modern, a vontatási piac által igényelt járművekre történő lecserélése, korszerűsítése.
A kétáramnemű villamos mozdonyok beszerzése mellett szól, hogy a jövőbeni piaci igényeknek való megfelelés nem teszi lehetővé, hogy egy vonat a határállomáson mozdonycsere miatt álljon. A beszerzés összege az első 25 járműre várhatóan meghaladja majd a 10 milliárd forintot.
Mint arról korábban beszámoltunk, a szakértők által 18 milliárd forintosra tartott beszerzés valószínűleg a nagy európai gyártók mindegyikét megmozgatja – főleg, mivel több hónapja tudják, hogy nagy üzlet van kibontakozóban. A kontinensen egyeduralkodó Bombardier és Siemens bizonyosan megméreti magát, a francia Alstom pedig, amely legutóbb hazája vasúttársaságának köszönhetett egy nagyobb megrendelést, ezzel újabb üzletet köthetne Európában.
A mozdonyok finanszírozására a MÁV eszközfedezetű hitelt kíván igénybe venni, a finanszírozó intézetet szintén közbeszerzési eljáráson választják ki.
A kétfordulós pályázaton a részvételre 2007. október 3-ig kell jelentkezni. Ezt követően dönt a MÁV a jelentkezők szerződéskötésre való alkalmasságáról. A részvételi szakasz után történik az ajánlattétel, majd a tárgyalások folyamata. A szerződéskötésre várhatóan 2008 márciusában kerül sor.
(mti/MNO)
ruha
Szoláriumba ment kukkolni a férfi, de nem ez volt a legnagyobb baj
