A Hungrail álláspontja szerint közszolgáltatási szerződés nélkül a vasúttársaságok továbbra is ki vannak téve annak, hogy a maradékelv alapján késve kapják meg az őket megillető veszteségtérítést, ami súlyosan veszélyezteti a társaságok működőképességét, és végső soron a köz érdekében végzett vasúti személyszállítást és annak minőségét – olvasható a közleményben.
A vasúttársaságokat tömörítő szervezet azért fogalmazta meg álláspontját, mert decemberben teszik közzé a 2010–2011-re vonatkozó menetrendet. A kormány november elején hozta meg a végső döntést a MÁV egyes vonalszakaszainak bezárásáról, és a tervezett 32 helyett „29 és fél szakaszon” szünetel majd a vonatközlekedés. Az érintett vonalakon buszok járnak majd.
A Hungrail hangsúlyozza: a vasúti személyszállításnak decembertől a közlekedési kormányzat által jóváhagyott menetrend szerint kellene működnie, ráadásul egy olyan, máig hiányzó hosszú távú szerződés alapján, amelyben a megrendelő szerepét betöltő közlekedési minisztérium valóban biztosítja a bevétellel nem fedezett, indokolt költségek ellentételezését.
A szervezet emlékeztet: a személyszállító vasúttársaságok – vagyis a MÁV-Start Zrt. és a Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. (GYSEV Zrt.) által alkalmazott tarifák nem piaci alapon képződnek, „hanem azok központilag diktált árak, amelyek nem fedezik a vasút ráfordításait, vagyis a vasutat veszteségbe kergetik és ennek a veszteségnek a megtérítésére vállal kötelezettséget az állam”.
A Hungrail az állami szerepvállalás mértékének meghatározását és azt sürgeti, hogy az állam mielőbb kössön személyszállítási közszolgáltatási szerződést a vasúttársaságokkal.
(MTI)
Orbán Balázs
Nyugat-Európában már különleges rendőri intézkedések kellenek az ünnepeken
Szóljon hozzá!
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!