Ludwig Emil: Az 1896. április 11-re kitűzött műszakai átadás-átvétel meghiúsult, a hiányosságok pótlására a fővállalkozó három hét haladékot kapott, ennek leteltével, május 2-án átadták Európa legmodernebb, a korát messze megelőző technikai színvonalú földalatti vasútját. Az időben előtte járó londoni subway még gőzhajtású mozdonyokkal üzemelt, a budapesti pályán – a BVVV saját villamos erőműve által termelt – 550 voltos árammal hajtott motorkocsik jártak, reggeltől késő estig 4 percenként követve egymást; a vasút eredeti biztonsági berendezései egészen 1973-ig szolgáltak.
(Magyar Nemzet, 2010. december 6.)
EU
Brüsszel rábólintott: jöhet a génmódosított szója az EU-ba
