Érdekes eredményeket hozott a tinédzser sofőrök korlátozása

A friss jogosítvánnyal rendelkező tinédzserek önálló járművezetésének szigorú korlátozása – így az éjszakai vezetés és a sok fiatal utas szállításának tilalma – csökkenti a halálos kimenetelű karambolok számát, ám növeli a szabályozás alól frissen kikerülő fiatalok baleseti kockázatát – figyelmeztetnek a szakemberek.

Az amerikai Betegség-ellenőrzési és -megelőzési Központ (CDC) adatai szerint az amerikai fiatalok körében az autóbaleset számít a vezető haláloknak. A karambolok a korosztályban bekövetkező halálesetek több mint harmadáért felelősek.

A fiatalok baleseti kockázatának csökkentése érdekében 1996-tól néhány amerikai állam az önálló járművezetés lépcsőzetes engedélyezéséről szóló programot (GDL) vezetett be. A szabályozás lényege, hogy a 18 éven aluli járművezetők csak bizonyos mennyiségű időt tölthetnek a volán mögött, nem vezethetnek éjfél után, és nem szállíthatnak egynél több tinédzsert. Mára az ország valamennyi államában bevezették a korlátozások bizonyos részeit.

A kaliforniai gépjármű-nyilvántartási és jogosítványkezelési hivatalban dolgozó Scott Masten által irányított szakemberek olyan 1986 és 2007 között történt halálos autóbaleseteket elemeztek, amelyek áldozatai a 16-19 éves korosztály tagjai közül kerültek ki. Az amerikai orvostársaság szaklapjában, a Journal of the American Medical Association című folyóiratban közölt eredmények szerint összességében kevesebb tinédzser halt meg évente az utakon ott, ahol szigorú korlátozások vannak érvényben.

A szabályozás előtt átlagosan 100 ezerből 47 fiatal vesztette életét évente az utakon. A program bevezetése óta ez az arány 30-ra csökkent. A program pozitív hozama ellenére az adatokból az is kiderült, hogy a 18 éves sofőrök – akikre már nem vonatkoznak a korlátozások – 12 százalékkal nagyobb valószínűséggel váltak halálos kimenetelű autóbalesetek áldozataivá. Ugyanakkor az elemzők nem találtak különbséget a 17 és a 19 évesek körében történt halálos karambolok arányában.

Az adatok szerint a GDL-program bevezetése óta 1348-cal kevesebb halálos autóbaleset történt a 16 évesek körében, ám 1086-tal több a 18 évesek esetében. „További tanulmányokra lesz szükség annak kiderítésére, hogy mi okozza a 18 éveseknél tapasztalt növekedést, és hogy a program fejlesztésével visszaszorítható-e ez a tendencia” – mondta Masten.

(MTI)