Hitel a gyorsforgalmi utakra

A sztrádaépítésekre felhasználandó 180 milliárd forint hitel amelynek szervezésével egy bankkonzorciumot bíztak meg egy részét már ebben az évben fel kívánja használni a Nemzeti Autópálya Rt. A jelenleg folyó építkezések mellett az idén kezdődő beruházásokat is ebből a forrásból finanszíroznák a tervek szerint.

A nemzeti autópálya-társaság tőkeemeléséből, illetve a Magyar Fejlesztési Bank Rt. korábbi kötvénykibocsátásából származó összegekből finanszírozzák a jelenleg zajló munkálatokat, a folytatáshoz, illetve az új beruházások megkezdéséhez azonban már a hitelekre is szükség lesz. Jövő év novemberéig összesen 130 milliárdot használnak fel a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztésére. Mint arról tegnap beszámoltunk, a Nemzeti Autópálya (NA) Rt. megbízást adott a CIB Bank Rt., az MKB Rt., valamint az OTP Bank Rt. alkotta konzorciumnak, hogy szervezze meg a 180 milliárd forint hitel felvételét. A hitelnyújtás elsősorban hazai bankok bevonásával valósul meg, a szerződéskötés ősszel várható. A hitel fedezetet nyújt arra, hogy hozzá lehessen kezdeni azon gyorsforgalmi utak építéséhez, amelyekről már korábban döntés született. Így megindulnak a munkák az M70-es, illetve az M7-es határ menti szakaszain. Az M3-hoz kapcsolódóan megkezdődik az M30-as építése, amely 2003-ra Emőd és Miskolc között teremt összeköttetést, és a tervek szerint a negyedik negyedévben indul az M0-s továbbépítése Vecsés és Üllő térségében.

A kormány a múlt héten határozott arról, hogy bővíti az autópálya-programot, eszerint 2015-ig öszszesen 1400 kilométernyi gyorsforgalmi út épül, és 200 kilométernyi főút bővítését végzik el. Ezt részletesen október végéig kell kidolgoznia a közlekedési tárcának, annyi azonban már bizonyos, hogy új gyorsforgalmi út épül a főváros elkerülésével Veszprém és Szolnok, valamint Szigetvár és Bóly között, Miskolctól a határig meghosszabbítják az M30-ast, várhatóan új út lesz Kecskeméttől Békéscsaba irányába, és megvalósul az északi Duna-híd. Az említett utak előkészületi munkái tekintettel arra, hogy mindez több évig eltart már az idén elkezdődik, ez pedig a jelenlegi útépítések mellett jelentős forrásokat igényel.

Az M3-as FüzesabonyPolgár közötti szakaszának építéséhez július végéig 24,4 milliárd forintot használt fel a fővállalkozó, az M7-es felújítására a munkák kezdetétől ötmilliárdot költöttek.