Januártól közös bérlet?

Számos európai városban, így hazánkban is utcák lezárásával, a tömegközlekedés ingyenessé tételével és szórakoztató programokkal emlékeznek meg az autómentes napról. Magyarországon több mint harminc önkormányzat – köztük tíz budapesti kerület és több megyeszékhely – csatlakozott a kezdeményezéshez. A Közlekedési és Vízügyi Minisztérium több mint másfél milliárd forintos, önkormányzatoknak szóló pályázatot írt ki.

Ingyenesen utazhatnak ma az autómentes napon a MÁV elővárosi vasútvonalain és a Volán agglomerációs járatain a tömegközlekedést választó autósok és kiskorú gyermekeik a jogosítvány vagy a forgalmi felmutatásával – mondta Fónagy János közlekedési miniszter. Sajnálatát fejezte ki, amiért a fővárosi önkormányzat és a BKV nem csatlakozott a mozgalomhoz. A miniszter kijelentette: a mai kezdeményezéssel a Közlekedési és Vízügyi Minisztérium megtette az első jelképes lépést az egységes fővárosi bérlet megteremtéséhez.
Manninger Jenő politikai államtitkár hozzátette: az ősz végén a zárszámadási törvény megszavazása esetén az utolsó szakmai akadály is elhárulhat a közös bérlet létrehozása elől. Mint arról lapunk már beszámolt, a tervezet tartalmazza a tanulóbérletek árkiegészítésének módosítását. Ha ezt a parlament megszavazza, nem éri veszteség a közlekedési vállalatokat a közös bérlet létrehozása után. Az államtitkár kijelentette: a közös bérlet 2002. január elsejétől kialakítható lesz, ha a főváros is támogatja. Ebből a célból a miniszter egyeztetést kérve levélben fordult Demszky Gábor főpolgármesterhez.
Tombor Sándor közigazgatási államtitkár bejelentette: a tárca kiírta az önkormányzati közút, kerékpárút és járda, valamint az öszszekötő és bekötőút építését támogató, összesen 1,55 milliárd forintról szóló pályázatokat.
Manninger Jenő közölte: a kerékpárutak fejlesztésére a tárca idén másfél milliárd forintot fordított. Várhatóan jövő őszre befejeződik a Balaton körüli bicikliút építése. Kijelentette: a tárca szeretné elérni, hogy Budapesten – elsősorban a fiatalok – térjenek át a kerékpáros közlekedésre. – Hollandiában például a fiatalok több mint fele biciklivel jár iskolába – mutatott rá. Sajnálatát fejezte ki, hogy a fővárosi önkormányzat az utóbbi években nem támogatta a kerékpárutak építését, ám az államtitkár arra számít, hogy – a közlekedési rendszerfejlesztési tervben foglaltak miatt – újra megkezdődnek az ilyen beruházások Budapesten.