Döntés a Gripenek átalakításáról

Aláírták azt a szerződést, amely a Magyarországra érkező JAS–39 Gripenek NATO-kompatibilissé tételét biztosítja – jelentette be tegnap a svéd Saab-csoport. Lapunk információi szerint ennek keretében új rádiót kap a gép, illetve olyan berendezésekkel szerelik fel, amelyek alkalmassá teszik a zökkenőmentes NATO-együttműködésre.

A védelmi eszközök svéd hivatala (SDMA) szerződést kötött a Gripen International társasággal, amelynek keretében a cég a magyar légierő igényeinek megfelelően módosítja a JAS–39 Gripen típusú vadászgépet – jelentette be tegnap a Saab. Mint ismeretes, a Gripen International a svéd Saab-csoport és a brit British Aerospace Systems tulajdonában van. A szerződés teljes értékét nem tették közzé, de a Saab bejelentette, hogy a szerződés keretében egymilliárd svéd korona értékű megrendelés jut a svéd cégnek. A közelmúltban aláírt kormányközi megállapodás alapján Magyarország tíz évre 14 Gripen vadászgépet bérel.
A Magyar Nemzet információi szerint mindez a korábban aláírt bérleti szerződés azon pontjával van összefüggésben, miszerint a svédek vállalták a gépek NATO- kompatibilissá tételét, az úgy-nevezett NATO-interoperabilitás biztosítását. Ezek az átalakítások teszik majd lehetővé, hogy a gépek NATO-környezetben is képesek legyenek zökkenőmentesen tevékenykedni. A britek segítségére azért is szükség van, mert a svédek, nem lévén NATO-tagok, nem férhetnek hozzá a szövetség titkosított anyagaihoz.
Információink szerint az átalakítás többek között magában foglalja új rádió-, azonosító (IFF) és leszálláskönnyítő (ILS) berendezés beszerelését, illetve a NATO-szabvány szerinti kicserélését és módosítását. Módosítják a gép védelmi berendezéseit is – értesültünk –, a rakétaelhárító infracsapdák és radarcsalik mellett olyan modern elektronikus radarzavaró készüléket is kap a Magyarországra érkező Gripen, mint az ECM. A rádióberendezést alkalmassá kell tenni a Link 16-os nevű berendezés fogadására is, amelyet a szerkezet gyártójával történt egyeztetés után szerelnek majd be. A gépeket egyelőre nem lehet a levegőben utántölteni, de szakértők szerint a feladatok ellátásához ehhez egyelőre nincs is szükség. Egyes hírek szerint az üzemidő-hosszabbítás után nyugdíjba küldött MiG–29-esek helyett már légi utántöltésre alkalmas gépek jönnének, és a 2004-ben érkezőket is át lehet majd alakítani erre.