Rendben fizet az IBM az elbocsátandóknak

Megállapodott egymással az IBM menedzsmentje és a munkavállalókat képviselő szakszervezet a vállalat székesfehérvári gyárának bezárása miatt utcára kerülő mintegy 3700 dolgozó leépítésének feltételeiről. Papp János, a helyi szakszervezet vezetője lapunknak elmondta: teljesült az a követelésük, hogy idén senkit sem bocsátanak el.

A munkaviszonyok megszüntetését január 2-től – a merevlemezgyártó részleg fokozatos leszerelésével párhuzamosan – kezdi meg az IBM, háromszáz főnek várhatóan csak a gyár bezárásakor, júniusban mondanak fel. Ezen időszakban a munkavállalók nem a besorolásuk szerinti, hanem az elmúlt év átlagkeresetének megfelelő bért kapnak. Elfogadtatták azt is, hogy az általános juttatási kérdésekben minden egyes érintett munkavállalótól egyforma feltételekkel váljon meg a vállalat. Az IBM kifizeti a fel nem használt szabadságokat, és 2003-ra is érvényben tartja a cég által kötött élet- és baleset-biztosítást. A felmondási idő alatt biztosítják az étkezési hozzájárulást és az egyéb szociális juttatásokat is. Az IBM menedzsmentje közölte: a vállalat váci üzemébe százötven alkalmazottat visznek át, akikkel három hónap próbaidő után közösen döntenek a továbbiakról.
*
Hozzátette: az IBM együttműködik a megyei munkaügyi központtal, a polgármesteri hivatallal és saját maga is keres újabb munkahelyeket, ingyenes jogsegélyszolgálatot, illetve álláskereső interjúkra, pályázatokra való felkészítést is biztosít.
– Bár korrekt megállapodást kötöttünk, a vasasszakszervezet kezdeményezi, hogy a kormány – az érdekvédőkkel közösen – fogjon hozzá az ipari parkok intézményesített együttműködési rendszerének kidolgozásához – nyomatékosította a szakszervezeti vezető.
Mohácsi Péter, az IBM székesfehérvári gyárának igazgatója a megállapodással kapcsolatban az MTI-nek hangsúlyozta: az elbocsátások ütemezését és a távozók adatait rögzítő névsort a cég még ezen a héten átadja a megyei munkaügyi központnak. A gyárbezárással leépítésre kerülők juttatásairól Mohácsi Péter elmondta: a cég valamennyi dolgozójának a törvényben meghatározott, 1–3,5 havi felmondás helyett a munkaviszonyuktól függően, további öt-héthavi átlagbért fizet, így a gyár legrégebbi dolgozói tízhavi átlagbérüknek megfelelő
összeggel távozhatnak. A korengedményes nyugdíjra jogosultak nyugdíjba vonulásának megkönnyítésére a nyugdíjpénztárnak előre kifizeti az IBM a nyugdíj összegét.
Miközben az IBM leépít, a General Motors (GM) Europe itthon megnyitotta közép- és kelet-európai regionális központját. Budaörsi székhellyel emellett létrehozták a GM-Daewoo regionális forgalmazó cégét is – jelentette be Chris J. Lacey, a régióért felelős főigazgató tájékoztatóján. Hozzátette: a regionális központ sem támogatást, sem adókedvezményt nem kapott az államtól: a kereskedelmi tevékenység és a központ létrehozása nem kormánytámogatás révén jöhetett létre. Csillag István gazdasági miniszter viszont beszédében leszögezte: a kormány átlátható gazdaságpolitikájával viszszaszerezte a befektetők bizalmát, s öröm számukra, hogy az „Okos Magyarország” program eredményeként hazánk a multik regionális központjává válik. A miniszter aláhúzta: a GM-mel való együttműködésnél nemcsak a betanított munkában látnak lehetőséget, hanem a jól képzett szakemberek tudásának felhasználásában is.
A főigazgató hangsúlyozta: a GM az elmúlt tíz év alatt mintegy ötszázmillió eurót fektetett be Magyarországon, s a két regionális központ létrehozása is bizonyítja, hogy a cég bízik az országban mint vállalkozási terepben. Ugyanakkor az Opel már nem szerel össze gépkocsit hazánkban, viszont alkatrészt gyárt, továbbá az egyik legnagyobb importőr. Az Opel gépkocsik piaci részesedése 14 százalék körüli Magyarországon, amely nagyobb, mint Európában bárhol. A GM tervei szerint a tavalyi 97 ezerrel szemben az idén már 100 ezer autót adnak el a régióban, míg jövőre akár további két-háromszázalékos növekedés valószínűsíthető. Lacey szerint a térség, különösen Oroszország dinamikus fejlődés előtt áll, s tevékenységük koordinálására megfelelő helyszín Magyarország.
Októberben a GM többségi tulajdonával, a csődbe került Daewoo-ra alapozva létrejött a GM Daewoo Auto and Technology vállalat. A budaörsi központú cég a régióbeli tevékenységét koordinálja.