Születőben a skandináv szupermodell

A General Motors a világ legnagyobb autógyártója. Olyan apró cégek is az amerikai óriáshoz tartoznak, amelyek önmagukban túl kicsik egy teljes modellpaletta kialakításához. Az ötlet kézenfekvő: fogjanak össze, s tapasztalataikat egyesítve legyenek sikeresebbek.

Már hónapokkal ezelőtt fölröppent a hír, hogy a GM két egzotikus egysége, a Saab és a Subaru összefogva készít új modellt. Sokan hitetlenkedve kapták fel a fejüket, pedig a hír igaz volt – április közepén a Saab hivatalosan is bejelentette a 9-2 érkezését. Ha jobban belegondolunk, a döntés nemcsak ötletes, hanem teljesen kézenfekvő is. A Saab ugyanis üzleti értelemben nem éppen legszebb napjait éli, így nincsenek fejlesztésre fordítható milliárdjai. A Subaru pedig nagy hagyományokkal és tapasztalattal rendelkezik az összkerékhajtás és a boxermotorok építése terén, ami egyrészt újdonság lesz a Saab palettáján, másrészt jól össze is egyeztethető a svéd márka exkluzivitásával és különleges hangulatával.
A 9-2 ezért az Impreza műszaki alapjaira épül majd, azaz boxermotorja lesz, amely állandóan hajtja mind a négy kereket. Sőt, a svéd kompaktot Japánban, a Fuji egyik üzemében szerelik majd össze, s onnan érkeznek az autók. Egyelőre sajnos csak az észak-amerikai piacra, hiszen az értékesítés egy év múlva ott kezdődik meg. Az európai premier időpontja egyelőre nem ismert – nyilvánvalóan nem az érdeklődés és a fizetőképes kereslet hiánya a gát, hanem a szűk gyártókapacitás.
Az viszont már biztos, hogy az ötajtós, ferde hátú 9-2 motorpalettája kéttagú lesz. Az alapmodellt 2,5 literes négyhengeres mozgatja majd – ezt a gépet idehaza a Subaru Legacyból ismerhetjük, teljesítménye a Saabban 160 lóerő körül várható. A csúcsmodell neve természetesen Aero lesz, a motor pedig az Impreza WRX kétliteres, turbós erőforrása, amely a japán testvérben jelenleg 225 lóerős.
A svédek a dizájnt adják a közösbe – a 9-2 a Magyarországon is kiállított 9-3X tanulmányautóval mutat stílusbéli rokonságot. A trollhättani cég praktikus, akár családi használatra is alkalmas, tágas, ötajtós karosszériát, különleges hajtásláncot, vérpezsdítő dinamizmust és a márka hagyományaihoz hűen kimagasló biztonsági színvonalat ígér. Azaz csupa olyasmit, amit itt, Európában is kedvelnek a vásárlók – úgyhogy várjunk türelemmel.