Verseny az expressz fuvarozóknál

Tavaly csak szerény mértékben növekedett az expressz fuvarozói piac Magyarországon. Ennek elsődleges oka, hogy a feldolgozóipari növekedés mindössze 3,6 százalékot tett ki, ezenkívül a légi expressz szállítást is negatív világpolitikai események befolyásolják. Az expressz fuvarozásban érdekelt cégek bevétele éves szinten tízmilliárd forintot tett ki.

Éles a verseny a hazai expressz szállítási piacon a szerény növekedés ellenére: csak az a cég tud tartósan fennmaradni a nagy cégek közül is, ahol jelentős beruházásokat hajtanak végre, fejlett az infrastruktúra és korszerű a szállítóeszközpark. A hazai piacon öt nagy expressz szállító és mintegy ezer kisebb-nagyobb futárcég tevékenykedik. A legnagyobb ügyfélkörrel és árbevétellel (a tavalyi 5,59 milliárd forinttal) a holland tulajdonú TNT Expressz Worldwide Kft. büszkélkedhet, rajta kívül meghatározó a német DHL Magyarország Kft., az amerikai UPS Worldwide, a Federal Express, illetve a Magyar Posta Rt. az EMS – Express Mail Service – szolgáltatásával. A gyorsszolgálatok belföldi és nemzetközi szinten egyaránt leginkább a könnyűiparban, illetve a feldolgozóiparban előállított termékeket szállítják. A szolgáltatási palettán megtalálhatók a dokumentumok, a számlák, a tender- anyagok, a szerződések, a tanúsítványok, a különböző gépalkatrészek, a műszerek, az ajándéktárgyak. A kiterjedt hálózattal rendelkező szolgáltatók exportfuvarozásnál a vámügyintézést is vállalják.
A tízmilliárdos piacon az MP Rt. 6-8 százalékos részesedéssel rendelkezik az EMS-szolgáltatással. Évről évre folyamatosan javítja pozícióját, annak ellenére, hogy a piac tavaly csak szerény, mintegy 3,6 százalékos mértékben növekedett. Mint azt Szabó Istvánnétól, a posta EMS-központjának vezetőjétől megtudtuk, jelenleg 102 országgal állnak kapcsolatban. Hét zóna szerint osztották fel az országokat, a távolság és a küldemény súlya szerint 24, de legfeljebb 72 órán belüli időgaranciával vállalják a fuvarokat. A gyorsposta-szolgáltatás minősége elsősorban a cég logisztikai rendszereitől, az informatikai hálózattól és nem utolsósorban a járműparktól függ.
A posta legnagyobb előnye belföldi szállításnál a már meglévő logisztikai rendszer. Ennek ellenére a hazánkban működő multinacionális társaságokkal leginkább árban tudják felvenni a versenyt. Hiányoznak ugyanis azok a források, amivel a legnagyobb szállítóvállalatok rendelkeznek. A TNT például a napokban adta át a 600 millió forintért épített új raktár- és irodaközpontját, és a közelmúltban vásárolt a cég két Boeing 737-es repülőgépet. A posta folyamatosan fejleszti számítógépes hálózatát, de például a nagy cégekkel ellentétben nem rendelkeznek műholdas nyomkövető rendszerrel. Az ügyfelek pedig elvárják, hogy a feladott áruval kapcsolatban a legalapvetőbb információkhoz akár menet közben is hozzájussanak.