Kevesen terveznek jövőre vásárlást

Öt háztartásból négy biztosan nem tervez – anyagi helyzete miatt – autóvásárlást egy éven belül. A harmadik negyedévben a gazdasági helyzet miatt a lakosság vásárlási tervét mutató index rég nem tapasztalt mélységet jelzett. A cégek fele sem tervez autóvásárlást, egynegyedük pedig nem tartja valószínűnek a vételt. Ez év első kilenc hónapjában az értékesítés még majdnem 23 százalékkal nőtt, ám a szakemberek jövőre a piac dinamikus bővülésének csökkenését prognosztizálják.

Az újonnan forgalomba helyezett gépkocsik száma már ez évben meghaladja a 200 ezer darabot – derül ki a GKI Gazdaságkutató Rt. és a Wallis Autó Holding Rt. felméréséből. Molnár László, a GKI ügyvezető igazgatója tájékoztatójukon kiemelte: az év első felében a forgalom bővülését generálta az erős forint, a reálbérek szintje, a kedvező hitel- és lízingkonstrukciók, valamint az, hogy a járművek ára csak visszafogottan emelkedik. Molnár László ismertette, hogy a lakosság a gazdaság helyzete miatt azonban elbizonytalanodott. Ez év harmadik negyedévében a lakosság gépkocsi-várakozásait mutató index rég nem látott mélységet jelzett. A lakossági terveket mutató statisztika szerint ebben a negyedévben a háztartásoknak csupán 1,3 százaléka, azaz 48 ezer háztartás gondolja úgy, hogy egy éven belül nagy valószínűséggel vesz autót. Négy százalékuk biztosan vásárol, 14 százalékuk nem valószínűsíti új jármű vásárlását, míg négyötödük saját anyagi helyzete miatt biztosan nem ül új autóba. A cégek csaknem fele, 46 százaléka nem tervez autóvásárlást, 25 százaléka pedig nem tartja valószínűnek a vételt. A cégek 14 százaléka nagy valószínűséggel szándékozik vásárolni, míg 15 százalékuk valószínűleg vesz új járművet. A vállalati szektor által megvásárolni szándékozott személyautók száma a prognózis szerint egy év alatt húszezret fog kitenni.
Ismeretes: tagországaiban az Európai Unió egységesíteni akarja a járművek eladási árát, hogy az eltérés ne haladhassa meg az államok között az öt százalékot. Arra a kérdésre, hogy ez árnövekedést generálva nem veti-e majd vissza a magyarországi értékesítést, Molnár László az alábbiakat felelte: „A finanszírozásban megfelelő módozatok kialakítása megoldás lehet e problémára. A szakemberek jövőre a piac dinamikus növekedésének csökkenését prognosztizálják. A hazai gépjárműpark uniós öszszehasonlításban még mindig öregnek számít. Magyarország az ezer lakosra jutó 244 darab személygépkocsi-állományával Szlovákiát »megelőzve« a sor végén kullog.”
Az idén az első kilenc hónapban 152 911 új személygépkocsit és terepjárót értékesítettek Magyarországon, vagyis 22,8 százalékkal többet, mint a múlt esztendő bázisidőszakában. Az MTI közlése szerint a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) összesítéséből kiderül, hogy a személygépkocsi-piacon a legnagyobb, 20,3 százalékos részesedéssel a Suzuki büszkélkedik, míg a két másik legkeresettebb márka az Opel és a Renault, 13, illetve 9,1 százalékkal. Mindhárom típus esetében emelkedett az eladott járművek száma. Kiugróan, 41,9 százalékkal nőtt a Skoda eladása az eladott 11 461 autójával. A vizsgált időszak alatt 11 028 Volkswagent értékesítettek, 18,8 százalékkal többet, mint tavaly. Hatodik helyen a Peugeot szerepel, amelyből az első kilenc hónapban 10 236-ot adtak el, itt a bővülés 16,8 százalékos. Emelkedett az eladott Ford, Fiat, Daewoo és Citroën típusú gépkocsik száma is. Visszaesett viszont a 3,5 tonna alatti teherbírású haszongépjárművek eladása. Szeptember végéig ezekből 17 267 talált gazdára, ami 12 százalékkal kevesebb, mint tavaly ezen időszakban. Motorkerékpárból az első kilenc hónapban 6598-at adtak el, ami 1378-cal több, mint tavaly. A legnagyobb, 32,9 százalékos piaci részesedéssel a Suzuki büszkélkedik, s kilenc hónap alatt 2169 járművet adtak el. A Honda motorokból 1331 talált gazdára. Több mint duplájára nőtt az eladott Aprilia motorkerékpárok száma, s ezzel piaci részesedése a tavalyi 9,1 százalékról 18,7 százalékra emelkedett.