Elodázott rekonstrukció

Kétévi halogatás után sem kezdték el a szegedi vasútállomás felújítását. A tervet már jóváhagyták, de a kivitelezőkről még nem döntöttek, minthogy a pályázatot csak ezután írják ki. A MÁV Rt. és a helyi önkormányzat 2002 januárjában együttműködési megállapodást kötött a több mint százéves épület felújításáról. Ennek értelmében a város vállalta, hogy százmillió forinttal járul hozzá a 900 millió forintot igénylő rekonstrukcióhoz, amelynek kezdetét ugyanarra az évre ígérték. Mint ismeretes, az önkormányzatnál és a vasúttársaságnál időközben vezetésváltásra került sor, ami egyebek mellett azt is eredményezte, hogy a jelzett ígéretből mindmáig nem lett semmi.
Hónapokkal ezelőtt a késlekedés okairól azt hallottuk a MÁV-nál, hogy számukra elfogadhatatlan volt az önkormányzattól kapott építési engedély, ezért fellebbeztek. A múlt év utolsó negyedében arról értesültünk, sikerült megnyugtatóan rendezni a problémákat, így hamarosan elkezdődhet az építkezés. Hogy pontosan mikor, azt Darvas Tibor, a szóban forgó állomás főnöke sem tudta megmondani a minap. Arról tájékoztatta lapunkat, hogy információi szerint már az év elején kiírják a tendert, és hamarosan eldől, kire bízzák a kivitelezést. Az állomás dolgozói is fokozott érdeklődéssel várják a munkálatok kezdetét, amelyre ők egyébiránt idejekorán felkészültek. A jegypénztárnak helyet adó és a várakozó utasok befogadására alkalmas konténereket még annak idején felállították. Két évvel ezelőtt őket is arról tájékoztatták, hogy a műemléknek számító épületet hamarosan át kell adni az építőmunkásoknak.
Darvas Tibor is csak reméli, hogy a patinás épület felújításával kapcsolatos események most már felgyorsulnak. Nem vitatta azt a felvetésünket, miszerint az infláció miatt már aligha bizonyulhat elegendőnek a munkálatok elvégzésére szánt 900 millió forint. Mint mondta, az építkezés során váratlan kiadások is felmerülhetnek. A költségeket növelheti például, hogy a felújítás során az építőmunkások olyan rejtett hibákra bukkannak, amelyeket a szakemberek eddig nem vettek észre. Ez akár 200-300 milliós nagyságrenddel is növelheti a költségeket.